Scuderia Cameron Glickenhaus, en amerikansk produsent, har avduket den nye SCG 004S. Mer rimelig enn SCG 003S, det er en ny superbil med midtmotor bak, bakhjulsdrift og en kraftig tvillingturbo V8. Men høydepunktet er definitivt de tre passasjersetene, med førersetet i midten, akkurat som McLaren F1.
Det vil ikke koste millioner
Den store forskjellen for SCG 003S, dens første modell, er prisen – husk at SCG 003S er over to millioner euro. SCG 004S vil være mye rimeligere, med grunnpris for å bo på en mer "beskjeden" 340 tusen euro og litt endring (400 tusen dollar). Det er fortsatt mye, det er sant, men mye nærmere maskiner som McLaren 720S eller Ford GT.
Sistnevnte ser ut til å ha tjent som inspirasjon for utformingen av SCG 004S, da den bruker en lignende løsning i måten front- og bakvolumene krysser hverandre. Og de baklysene? De ser ut som de er modellert etter Maserati 3200 GT. Til tross for alt har den fortsatt en sterk identitet.
Separert ved fødselen?
Mye karbon, en V8 og... en manuell girkasse
I likhet med SCG 003S har også SCG 004S en monocoque av karbonfiber, chassis og karosseri, som annonserer en vekt på bare 1180 kg – titalls kilo lavere enn en Renault Clio RS. En imponerende verdi med tanke på hjertet til denne maskinen, plassert bak passasjerene.
Motoren er en V8 med 5,0 liters kapasitet og to turboer. Resultat: 659 hk og 720 Nm! Dessverre kom ikke Scuderia Cameron Glickenhaus frem med ytelsestall, men så mange hester og newtonmeter, og så lite masse å flytte, burde garantere respektable tall.
SCG 004S skiller seg også ut ved å koble den kraftige V8-en til en sekstrinns manuell girkasse . Det er allerede to USP (Unique Selling Points eller unike produktegenskaper) til supersportsbilen. Den sentrale kjøreposisjonen og en manuell girkasse knyttet til dette ytelsesnivået er funksjoner som er umulige å finne hos konkurrenter. For kretsfans som ønsker å spare hvert tiende sekund, er det imidlertid mulighet for en bryterboks.
Første enheter på 18 måneder
Ifølge Scuderia Cameron Glickenhaus vil de første enhetene bli levert innen 18 måneder. Disse vil bli kalt "The Founder's Edition" og vil være begrenset til 25 enheter. Men planene er mer ambisiøse, da målet, etter disse 25 enhetene, er å produsere rundt 250 biler i året , et tall som er langt overlegent de få titallene av SCG 003.
Vi vil også se SCG 004S kjøre på Nürburgring 24 timer (kanskje i 2019?), og konkurranseversjoner er planlagt for GT3- og GTE/GTLM-kategoriene. For alle interesserte har vi allerede annonsert en grunnpris på 340 tusen euro , men det innebærer et innskudd på 34 tusen euro (40 tusen dollar).
