Seat bestemte seg for å kle Leon ST-vognen fra topp til bunn med eventyrutstyr, dvs.: mer fremtredende støtfangere, større bakkeklaring (270 mm) og et toppmoderne Haldex firehjulsdriftssystem (4Drive). Fra denne blandingen av nyheter ble Seat Leon X-PERIENCE født, en modell som gleder både visuelt og på veien.
Endringene sammenlignet med ST-versjonen som var i sin opprinnelse er kanskje ikke engang mange, men lagt sammen utgjør de hele forskjellen. Dette er tilfellet med interiøret foret med skinn og Alcantara, som bidrar til en generell følelse av overlegen kvalitet og også en større appell til eventyr, da det minner om noe utstyr som brukes i utendørsaktiviteter.
For å forsterke at vi er om bord i en spesialversjon av Leon-serien, dukker X-PERIENCE-merket opp over hele kabinen.
Selv inne, 270 mm mer bakkeklaring til X-PERIENCE sammenlignet med ST, får oss nesten til å tro at vi sitter bak rattet i en SUV-modell. Jeg må si at før jeg testet Seat Leon X-PERIENCE, trodde jeg at denne høyere bakkeklaringen ville innebære mindre skarp dynamisk ytelse.
Jeg feilvurderte det. Seat har studert hardheten til fjærer veldig godt og klart å oppnå et utmerket kompromiss mellom dynamikk og komfort. En forpliktelse som innføringen av en multilink fjæringsarkitektur på baksiden, som behandler uavhengig av langsgående og tverrgående krefter, ikke vil være frikoblet.
Seat Leon X-PERIENCE 1.6 TDI
Så er det bonusen med 4Drive firehjulsdrevet flerskiveclutchsystem med hydraulisk aktivering og elektronisk kontroll – aka Haldex – som klarer å styre firehjulsdriften uavhengig, og kan sende opptil 50 % av dreiemomentet bakover hjul, eller i ekstreme tilfeller opptil 100 % for ett enkelt hjul takket være XDS elektronisk differensial.
På den ene siden gikk derfor ikke dynamiske ferdigheter tapt på asfalt, og på den andre siden fikk man en reell evne til å avansere i vanskelig terreng. Godt spilt, Seat Leon X-PERIENCE!
Seat Leon X-PERIENCE 1.6 TDI
Gitt disse dynamiske legitimasjonene (4Drive-system, XDS-differensial, MQB-chassis og multilink-fjæring) da vi trakk den 110 hk 1,6 TDI-motoren, savnet vi noen ekstra "hester". Men ved normal bruk er denne motoren mer enn nok (184 km/t toppfart og 11,6 sekunder fra 0-100km/t).
Vi minner om at vi står foran siste versjon av 1,6 TDI-motoren fra Volkswagen-konsernet, som nå kommer sammen med en 6-trinns girkasse. En motor som er tilgjengelig fra lavt turtall, utvikler seg villig og krever ikke turer over lovlig fartsgrense. Med bagasjerommet fullt (587 liter) og full kapasitet må temperamentet dempe, men ikke gå på akkord.
Seat Leon X-PERIENCE 1.6 TDI
Positiv note for forbruk. Uten store bekymringer om drivstoffbesparelser er det mulig å oppnå gjennomsnitt på 6,4 liter/100 km. Etter en yogatime er det mulig å gjøre det bedre, men jeg foretrekker å sikte på oppnåelige tall under reelle bruksforhold.