Nye Lexus IS 300h har nettopp kommet til Portugal med forbedringer i design og kjøredynamikk. Vi gikk for å kjenne argumentene til den nye japanske hybriden.
Siden lanseringen av første generasjon av Lexus IS, i 1999, har det japanske merket solgt rundt 1 million eksemplarer på verdensbasis, en suksess som særlig gjenspeiles i Portugal, hvor Lexus IS er merkets mest solgte modell. Derfor var det med ekstra ansvar at Lexus presenterte den fornyede Lexus IS 300h i Portugal, på et tidspunkt da de første eksemplarene begynner å komme til nasjonale forhandlere. Vi gikk for å kjenne argumentene til den nye japanske hybriden.Enda mer slående design og raffinert interiør
På utsiden er innovasjonene begrenset til nye lysgrupper med LED-teknologi, større luftinntak og utviklingen i utformingen av frontgrillen, som er mer markant og forankret på et høyere punkt. Som på utsiden er endringene på innsiden subtile, men betydelige: nye laseretsede treinnsatser, et infotainmentsystem med en 10,3-tommers skjerm, nye analoge klokkehjul og et 15-høyttalers Mark Levinson-lydsystem (tilgjengelig som ekstrautstyr) i F Sport-versjonen).
Som du forventer – dette er en førsteklasses modell – har Lexus ikke forsømt kvaliteten på materialer eller montering, og igjen tyr til håndverksteknikker fra Takumi.
Dynamikk og hybridmotorisering designet for det europeiske markedet
Når du kjenner til de estetiske endringene, var det på tide å hoppe til rattet – først i Executive-versjonen og deretter i F Sport-versjonen. Den fornyede Lexus IS 300h returnerer hybridmotoren som vi allerede kjente fra forrige modell, som består av en 2,5 liters bensinmotor med elektrisk enhet, til en samlet effekt på 223 hk.
Ved et blikk gjennom det tekniske databladet er ikke ytelsene øyeåpnende – 8,4 sekunder fra 0 til 100 km/t og 200 km/t toppfart – men Lexus IS 300h svarer på en eksemplarisk måte til kravene. Hvis på den ene siden den elektriske motoren gir mulighet for en avslappet og stillegående kjøring i byer, skjer innstigningen til forbrenningsmotoren gradvis i raskere tempo.
Når det gjelder drivstofforbruk – ifølge merket et av argumentene til nye Lexus IS 300h – melder merket om et kombinert forbruk på 4,3 l/100 km, men teller med verdier nærmere 6 l/100 km ved moderat kjøring . Spesielt på reise, som er der Lexus IS 300h best uttrykker fordelene med hybridsystemet.
Hvis konstruksjonsmessig ikke Lexus har gitt opp japanske håndverksteknikker (og har gjort det veldig bra), når det kommer til dynamikk og veioppførsel, er Lexus IS 300h spesielt designet for det europeiske markedet. Ifølge Lexus har den nye stabilisatorstangen og lettmetallmaterialene økt fjæringens stivhet uten å pådra seg noen økning i vekt, mens styrekorreksjoner bidrar til bedre kontroll over bilen.
Et svært viktig poeng, ikke minst fordi europeere (i motsetning til japanerne) setter dynamisk kompetanse høyt.
Enten i hovedstadens trafikk, eller i kurvene og motkurvene til Serra de Sintra, kunne vi se forbedringene i oppførselen til Lexus IS 300h. I tillegg til den strammere fjæringen og en presis og direkte styring, gir e-CVT-boksen en jevn og flytende tur, slik du ønsker i en hybridmodell. Vi militerer også sammen med de som ikke elsker CVT-bokser, men i dette tilfellet må vi ta av oss hatten for Lexus. Det fungerer!
Forskjellene mellom F Sport- og Executive-versjonene – i tillegg til de estetiske detaljene – merkes i fjæringen og i den spesialavstemte styringen, selv om det styringsmessig ikke var mulig å oppdage store forskjeller (gulvforholdene gjorde det ikke tillate store eventyr ...).
Endelige betraktninger
I denne renoveringen av Lexus IS 300h forpliktet det japanske merket seg til å kombinere best mulig dynamisk ytelse (uten å neglisjere effektiviteten) med den typiske kvaliteten til en premiummodell (uten å neglisjere komforten). I denne første kontakten ser det ut til at resultatet ble godt oppnådd, og med tanke på prisene i tråd med segmentet, forventes det at nye IS 300h kan bidra enda mer til suksessen til Lexus i Portugal.
Vi er snart tilbake bak rattet på Lexus IS 300h for dypere kontakt.
Priser
Den nye Lexus IS 300h er tilgjengelig i Portugal med fem utstyrsnivåer, mellom €43.700 og €56.700. Sjekk prislisten:Virksomhet - €43 700
Executive - 46 600 €
Executive+ – €49 800
F Sport – €50 500
F Sport+ – €56 700