DE Saab 9-5 , andre generasjon, presentert i 2009, var den siste modellen som ble lansert av det svenske merket, allerede i en periode med store vanskeligheter, og som til slutt ville stenge dørene noen år senere – konkurs ville bli annonsert i desember 2011.
Noe som gjør levetiden til 9-5 Saab ganske kort. Bare 11 280 enheter ville bli produsert, noen av dem sirkulerer fortsatt i Portugal.
Mye mer enn en Opel Insignia med nytt karosseri og interiør, med begge modellene hentet fra Epsilon II-plattformen – offisielle uttalelser sa at 70 % av den nye modellens utvikling var unik for Saab – og for å være den siste modellen av en av de mest interessante merkevarer, vil helt sikkert tiltrekke seg samlere eller fremtidige samlere.
Saab 9-5 TiD6
Selvfølgelig er det Saab 9-5 flere samleobjekter enn andre. Så langt er den sjeldneste og kanskje mest ettertraktede varianten SportCombi, 9-5 varebil – avduket på bilutstillingen i Genève 2011 –, kun 27 pre-serie enheter er for øyeblikket registrert og i omløp. , som rettferdiggjør at de bytter hender for verdier på rundt 60 tusen euro.
The Unicorn of the Saab 9-5
Men Saab 9-5 vi gir deg i dag er mye sjeldnere, en ekte enhjørning blant 9-5. tilsynelatende er den eneste Saab 9-5 (YS3G) i verden registrert med en V6 Turbo Diesel . Se deg rundt og du vil ikke finne noe om en produksjon 9-5 av denne generasjonen med en slik motor — alle 9-5 på markedet kom kun med firesylindrede dieselmotorer. Det var planlagt at en V6 Diesel skulle legges til utvalget senere, men dette skjedde aldri, da det endte med å stenge dører.
Hvordan er det mulig for en slik modell å eksistere?
Hvis den aldri ble utgitt og produsert, er det bare en sjanse for at det blir en pre-produksjonsmodell eller en utviklingsprototype. Vi vet ikke hvordan den første eieren klarte å få tak i en slik bil og registrere den, det var fortsatt 2010, men den finnes, og den er nå til salgs pr. 32.999 euro I Holland.
Og det virker ikke som om den har stått og "aldret" i noen "låve" - kilometertelleren viser 81 811 km , av det som har sirkulert.
Motoren som utstyrer denne unike Saab 9-5 TiD6 er en 2,9 V6 Turbo Diesel, og selv om vi ikke kan bekrefte de faktiske spesifikasjonene, annonseres den med 245 hk og 550 Nm.
Motorens opprinnelse går tilbake til VM Motori – eid av FCA siden 2013 – som var GMs utviklingspartner for denne motoren, som ikke bare var bestemt for Saab 9-5, men også for Opel Insignia og den «europeiske» Cadillac SRX. GM ville forlate den kostbare utviklingen av denne motoren, men Saab ville fortsette, som det ser ut til å være tradisjon, alene, selv om prosjektets fremtidige lønnsomhet var tvilsom.
For de interesserte er modellen fortsatt til salgs, og med tanke på transaksjonsverdien til SportCombi virker prisantydningen for denne unike 9-5 Saaben som et røverkjøp!