Porsche anser "grunnleggende" versjon av 911 kun for purister

Anonim

Husker du Porsche 911 R? Å ja (se her). En versjon med begrenset produksjon av 911, gjenoppliving av den "originale" 911 R, rettet mot kjøreentusiaster: lett, atmosfærisk motor, manuell girkasse, lav nedkraft, bremser og fjæringer fra GT3 RS.

Den hadde alt, uten det overflødige. En bekymringsløs versjon av timeren og kun opptatt av kjøreglede. "Hypen" rundt modellen var så stor at produksjonen begrenset seg til 911 enheter ble utsolgt raskere enn depotet til en Bugatti Chiron. Og se, gassen i Chirons tank forsvinner raskt. Veldig fort…

En pengemaker

Helt siden Porsche lærte å tjene penger i 1996 med Toyotas hjelp – må vi virkelig fortelle denne historien her på Razão Automóvel! – som aldri stoppet. For øyeblikket er Porsche et av de mest lønnsomme merkene i verden.

Før denne modellen (bildet nedenfor), var scenariet nesten apokalyptisk. Men alt endret seg.

Porsche anser
Uelsket av noen, var det 996 som hjalp Porsche på beina igjen.

Blant andre endringer har Porsche siden begynt å gi kundene akkurat det de vil ha – selv om det er en SUV. Og det var ganske tydelig fra aksepten av Porsche 911 R – etter 2 måneder hadde denne modellen allerede firedoblet sin verdi – at det er en økende etterspørsel etter modeller med disse egenskapene.

de gode nyhetene

I en snakk med Autocar, under presentasjonen av den nye Porsche Cayenne (alle detaljer her), sa Michael Steiner, ansvarlig for FoU hos Porsche, at merket "ser vennlig på muligheten for å lansere en mer "puristisk" ekte sportsbil uten produksjonsgrense ".

Men jeg sa mer:

Vi opplever at det er flere og flere kunder som er interessert i kjøregleden, i modeller som er enkle å utforske. (...) I rene sportsbiler er det ikke nødvendig å begrense produksjonen.

Steiner har ikke bekreftet om det er snakk om en mer «enkel og ren» versjon av Porsche 911, og heller ikke om denne modellen skal lanseres under dagens generasjon 991.2.

Det som var veldig tydelig i deres uttalelser, er at i fremtiden vil de som var på utkikk etter/lete etter en toppmoderne 911 så ren og analog som mulig i dag, snart kunne ha en i garasjen. Og uten å måtte bruke formuen de for tiden ber om 911 R. Amen.

Porsche anser
GT3 RS. «Mesterstoppeklokken».

Les mer