Siden midten av forrige århundre har Porsche vært en konstant tilstedeværelse i de viktigste utholdenhetsløpene rundt om i verden. Og å snakke om Le Mans er å snakke om Porsche. Det er rett og slett merket med flest seire i dette mytiske utholdenhetsløpet.
Ved å utnytte det nye regelverket utviklet det tyske merket på slutten av 1960-tallet en av de mest kjente og ettertraktede prototypene noensinne, Porsche 917. Men Porsche-ingeniørene stoppet ikke der: Utviklingen av sportsbilen kulminerte i en enda mer modell. avansert og fremfor alt mer aerodynamisk, i 1970 Porsche 917K (Kurzcheck). Fra det begrensede utvalget av eksemplarer som kom for å se dagens lys, har en av dem en suksesshistorie, ikke bare på banene, men også på storskjermen.
Den aktuelle modellen, med chassis 917-024, ble brukt i en testøkt på Le Mans samme år, av rytterne Brian Redman og Mike Hailwood. Senere ble Porsche 917K solgt til Jo Siffert, en Porsche-testfører, som overførte den til Solar Productions. skal brukes i filmen Le Mans fra 1971, med Steve McQueen i hovedrollen . I tillegg til å være en av hovedfigurene i filmen, ble bilen brukt som et kamerakjøretøy – det var den eneste bilen som var i stand til å holde tritt med de andre prototypene i sekvensene som ble filmet på krets.
Jo Siffert beholdt sportsbilen i sin private samling til sin død – Porsche 917K ledet til og med begravelsesmarsjen i begravelsen hans. Bilen ble deretter solgt til en fransk samler, som lot den stå forlatt til 2001, året sportsbilen ble funnet på et lager.
Porsche 917K har nå gjennomgått et intensivt restaureringsarbeid i Sveits og vil være tilgjengelig for auksjon, med dato og sted som ennå ikke er bekreftet. Gooding & Company anslår at prisen kan komme opp i 16 millioner dollar, omtrent 14 millioner euro.