I en tid da de aller fleste merker satset på elektrifisering (se eksemplet med Mercedes-Benz med plug-in hybridversjonene av klasse A og B), forsterket Volkswagen også argumentene til Passat GTE , som slutter seg til det oppdaterte området.
Avduket på bilutstillingen i Genève, kombinerer den fornyede plug-in hybriden av Wolfsburg-merket 1.4 TSI-motoren med 156 hk med en elektrisk motor på 85 kW (116 hk), og oppnår en samlet effekt på 218 hk. I denne renoveringen så Passat GTE at batteriet økte sin kapasitet fra 9,9 kWh til 13 kWh.
Dette tillot en 40% økning i elektrisk autonomi, med Passat GTE som kunne reise i 100% elektrisk modus 56 km (55 km for varebilen), dette allerede i henhold til WLTP-syklusen.
Hvor mye vil det koste?
Som standard, og hvis batteriet har nok ladning, starter Passat GTE alltid i “E-Mode”, altså i 100 % elektrisk modus. I tillegg til dette er ytterligere to kjøremoduser tilgjengelige: «GTE», beregnet for sporty kjøring, som tilbyr full kraft til systemet, og «Hybrid», som automatisk veksler mellom elmotor og forbrenningsmotor.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Når det gjelder lading, kan Passat GTEs batteri enten lades opp mens du er på farten (i "Hybrid"-modus) eller via en 3,6 kW lader. I en konvensjonell 230 V/2,3 kW stikkontakt tar en full opplading 6t15min . I en 360 V/3,6 kW Wallbox eller ladestasjon tar ladingen 4 timer.
Planlagt ankomst i september vil Passat GTE ha priser fra kl 45 200 euro (48 500 euro for varebilen). Siden prisen er under 50 000 euro, er Passat GTE fortsatt kvalifisert for ulike skattefordeler hvis den kjøpes av selskaper, med moms fradragsberettiget og autonom beskatning på 17,5 % (i stedet for de vanlige 35 %).