I 1955 ankom en ung argentiner, ved navn Alejandro de Tomaso, Italia med drømmen om å utvikle konkurransebiler. De Tomaso deltok til og med i Formel 1-verdensmesterskapet, først i en Ferrari 500 og senere bak rattet i en Cooper T43, men fokuset dreide seg raskt utelukkende og utelukkende mot racerbilproduksjon.
Som sådan forlot Alejandro de Tomaso sin billøpskarriere og grunnla i 1959 De Tomaso i byen Modena. Fra og med racing-prototyper utviklet merket den første Formel 1-bilen tidlig på 1960-tallet, før den også lanserte den første produksjonsmodellen, De Tomaso Vallelunga i 1963, med en 104 hk Ford-motor og bare 726 kg takket være et karosseri i glassfiber.
Så fulgte De Tomaso Mangusta, en supersportsbil med V8-motor som åpnet dører for det som kanskje er den viktigste modellen til merket, av Tomaso Panther . Sportsbilen ble lansert i 1971 og kombinerte den elegante italienske designen med kraften til Made in USA-motorer, i dette tilfellet Ford V8-enheter. Resultatet? 6128 produsert på bare to år.
Mellom 1976 og 1993 var Alejandro de Tomaso også eier av Maserati , etter å ha vært ansvarlig blant annet for Maserati Biturbo og også tredje generasjon av Quattroporte. Allerede i det 21. århundre vendte De Tomaso seg til terrengkjøretøyer, men uten hell.
Med grunnleggerens død i 2003, og også på grunn av økonomiske problemer, gikk det italienske merket i likvidasjon året etter. Siden den gang, blant flere juridiske prosesser, har De Tomaso gått fra hånd til hånd, men likevel gjenvunnet ryktet den en gang hadde.
Som du kan se på bildene, blir ikke arven etter det historiske italienske merket bevart slik den fortjente. Dokumenter, kroppsformer og andre komponenter kan finnes på Modena-fabrikken under alle slags forhold.
