Etter Formel E er det nå turbilmesterskapets tur til å motta en «variant» for 100 % elbiler. E TCR-serien er det første elektriske Tours-mesterskapet og vil gjennomføre sine salgsfremmende tiltak i løpet av 2018, før de lanserer seg selv som en ny kategori i 2019.
CUPRA e-Racer, som vi møtte på forrige bilutstilling i Genève, er den første Turismo som kan oppfylle kravene for å delta i den nye E TCR. Motorene sitter på bakakselen og leverer opptil 500 kW (680 hk), altså 242 kW (330 hk) over vanlig effekt i CUPRA TCR i bensinversjon, i tillegg til å inkludere energigjenvinningsevne. Sammenlignet med termomotoren CUPRA TCR, veier e-Racer over 400 kilo, men holder utmerket ytelse, med en akselerasjon fra 0 til 100 km/t på 3,2 sekunder og 8,2 sekunder mellom 0 og 200 km/t.
Matthias Rabe, visepresident for forskning og utvikling i SEATVi satser på E TCR fordi vi er overbevist om at fremtidens konkurranse vil avhenge av elektriske motorer. På samme måte som SEAT Leon Cup Racer la det tekniske grunnlaget for TCR-mesterskapet, har vi igjen banet veien for denne nye opplevelsen.
Visepresidenten for forskning og utvikling hos SEAT inviterer også "de andre produsentene til å bli med oss i dette spennende eventyret."
Gjennom 2018 vil vi se CUPRA e-Racer i noen TCR-arrangementer, noe som vil tillate oss å vurdere potensialet for direkte sammenligning med TCR-bensinkonkurransebiler. Målet er å finjustere e-Racer så godt som mulig, for å gjøre den om til en svært konkurransedyktig bil ved starten av E TCR-mesterskapet, planlagt til 2019.
Hvis det bekreftes, fortsetter CUPRA-merket dermed SEATs arv innen motorsport, som har mer enn 40 år, og demonstrerer dermed sin visjon for fremtiden.