Vi er i Barcelona for den internasjonale presentasjonen av den nye Toyota Prius Plug-in. I denne andre generasjonen kombinerer den japanske modellen egenskapene til fullhybridversjonen med et nytt utseende, mer teknologi og dobbel autonomi i 100 % elektrisk modus.
La oss innse det: det er umulig å snakke om hybrider uten å snakke om Toyota. Det japanske merket nådde nylig det runde antallet på 10 millioner solgte hybrider over hele verden, en bragd som reflekterer godt innsatsen som har blitt gjort i de mest «miljøvennlige» motorene. Av disse 10 millionene var Prius-familien ansvarlig for nesten 4 millioner solgte enheter. Som sådan, den internasjonale presentasjonen av den nye Toyota Prius Plug-in får ekstra betydning.Hva er nytt?
Med utgangspunkt i de mest synlige endringene, mer enn en enkel evolusjon i forhold til den forrige modellen, ønsket Toyota å gjøre den nye generasjonen av Prius Plug-in til en unik modell i seg selv, og satse på en litt mer premium estetikk. I tillegg til den mye mer moderne frontgrillen, ble også støtfangerne og lysgruppene (foran og bak) redesignet.
Den nye Prius Plug-In deler Toyotas TNGA-plattform med fjerdegenerasjonsmodellen introdusert i fjor og er 165 mm lengre, 15 mm bredere og 20 mm kortere enn forgjengeren. Reduksjonen i panserhøyde og bakspoilerhøyde forsterker den nye silhuetten og det lave tyngdepunktet ytterligere.
Innvendig er høydepunktene det nye utstyret og den mer organiserte utformingen av kontrollene, for ikke å glemme skinnsetene og JBL-lydsystemet med 10 høyttalere (valgfritt).
TEST: Toyota C-HR 1.8 VVT-I Hybrid: den nye japanske "diamanten"
På et teknologisk nivå er solcelleladesystemet en av hovedinnovasjonene. Ja, de leser godt. Når Prius Plug-In er parkert (ikke koblet til), lader soltaket et batteri som, når det er fulladet, leverer strøm til hovedhybridbatteriet. Toyota garanterer at solcellelading kan øke den 100 % elektriske rekkevidden til Prius Plug-in opp til maksimalt 5 km per dag, som alt tatt i betraktning tilsvarer rundt 1000 km utslippsfri kjøring over en periode på ett år .
I tillegg debuterer det japanske merket i den nye Prius Plug-in en varmepumpe for å injisere gass i klimaanlegget. Dette systemet gjør at hytta kan varmes opp uten at forbrenningsmotoren starter, ved å bruke varmen som absorberes fra uteluften. Gassinjeksjonsmekanismen sørger for oppvarming inne selv ved lave temperaturer.
I hjertet av den nye Prius Plug-In er Toyotas nyeste generasjon PHV-teknologi. Autonomien i 100 % elektrisk modus har vokst fra 25 km til 50 km, og hovedsynderen er det nye litium-ion-batteriet, plassert under bagasjerommet.
Mål: å redusere CO2-utslippene fra hele modellparken med 90 % innen 2050.
Hvis autonomien ble doblet, ble på den annen side heller ikke ytelsen glemt. Den elektriske effekten er nå 68 kW (83 % forbedring) takket være utviklingen av en motor med et dobbelt elektrisk motorsystem. Den nye ensrettede clutchen inne i transakselen gjør det mulig å bruke hybridsystemgeneratoren som en andre elektrisk motor. Resultat: toppfarten i elektrisk modus øker fra 85 km/t til 135 km/t.
Ifølge merket gjør alt dette det mulig å forbedre akselerasjonen og gjøre kjøringen mer engasjerende, samtidig som det reduserer frekvensen som forbrenningsmotoren startes med betydelig. Vil være? Ikke gå glipp av vårt første inntrykk bak rattet til Prius Plug-in, snart her på nettsiden vår.
Priser
Den nye Toyota Prius Plug-in kommer til Portugal i april og vil være tilgjengelig i fire versjoner til følgende priser:
Luksus – €41 200 ; Luksus + valgfri hud – 42 800 € ; Luksus + hud + teknopakke – €44 800 ; Power Sky – €43 200 . Metallisk maling - 540 € ; Spesiell metallisk maling - 810 €.
