I et land der importen er verdt nesten en fjerdedel av personbilmarkedet, bestemte en gruppe innbyggere seg for å gå videre med en offentlig underskriftskampanje på nett, ber om slutt på kjøretøyavgiften (ISV) , basert på europeisk lovgivning. Dette, mens det forsvarer, ettersom det er "mere rettferdig" og "effektivt", forekomsten av beskatning på bilen, kun og bare gjennom Single Tax on Circulation (IUC).
Foreløpig, med mer enn 3300 underskrifter - det bør huskes at 4000 er nok til at saken kan diskuteres i plenum for republikkens forsamling -, fordømmer begjæringen "endringen av kjøretøyskattekoden (ISV) som ble introdusert med Statens budsjett for 2017 og som vil fortsette for 2018", siden det for eksempel kom til å "belaste importerte brukte kjøretøy med en høyere avgift enn det som gjelder for kjøretøy tilgjengelig på hjemmemarkedet".
Portugal beregner ISV for importerte brukt "som om de var nye"
Ifølge forslagsstillerne bryter Portugal fra første stund europeisk lov «som forbyr land å pålegge importerte varer større byrder enn de de pålegger tilsvarende nasjonale produkter». I dette tilfellet, når man vurderer, for å beregne ISV, basert på sylinderkapasitet og CO2-utslipp, de importerte brukte kjøretøyene "som om de var nye".
«Som er helt ulovlig, siden det ikke tar hensyn til den europeiske lovgivningen, som Portugal ble fordømt med for et drøyt år siden», kan man lese i oppropet.
Dermed og som en løsning foreslår klagerne " endringen av gjeldende lovgivning, fullstendig eliminering av kjøretøyavgiften (ISV), og gjør at beskatningen på bilen kun pålegges og bare gjennom enkeltkjøretøysavgiften (IUC)» . Selv fordi, husker de, "det er bare med sirkulasjonen at kjøretøyet produserer CO2 og forurenser miljøet".
Samtidig kan denne endringen, hevder de, føre til at «gjennomsnittsalderen på den nasjonale bilparken faller og dermed blir yngre og mindre forurensende», slutter å være «en av de eldste i Europa».
For slutten av ISV i importerte kjøretøy, men også nye
I eksklusive uttalelser til Bil Ledger , Marco Silva, den første talsmannen for begjæringen, forklarer at initiativet tar sikte på å forsvare interessene til "alle portugisere som har til hensikt å anskaffe et kjøretøy, enten det er nytt eller brukt", men også å lede parlamentet til å "sette en stopper for dette én urettferdig lovgivning og som har bekreftet EU-domstolens overbevisning».
"Vi vil at våre varamedlemmer skal forstå at det ikke er overdreven skattlegging, at de fremmer sikkerheten på veiene og bidrar til å redusere forurensende gasser i kjøretøy", legger den samme samtalepartneren til. Det er slik han forsvarer slutten på ISV, som «bare skader Portugal og dets borgere», samtidig som han foreslår at «verdien av kjøpet av et kjøretøy, kun verdien av momsen skal gjelde».
Og du, hva synes du? Hvis du er enig, kan du signere oppropet her.