En annen "mote" av sosiale nettverk for å invadere oss - det er #10yearchallenge. Det kan bare sees på som en kuriositet eller en spøk (memene er allerede enorme); eller bli redd og innse hvordan vi eldes om et tiår; eller til og med en "konspirasjon" for å få mer effektive algoritmer for programvare for ansiktsgjenkjenning - tro meg...
Og bilene... Hvordan vil de oppføre seg i denne "utfordringen"? Endret de lite, endret de seg så mye at de var ugjenkjennelige?
Vi valgte ut 10 modeller som har vært på markedet i et tiår, hvor de fleste har gått gjennom en generasjon eller to, og resultatene kunne ikke vært mer mangfoldige og til og med spennende...
Mercedes-Benz klasse A
Hvis 10 år i knop kan bety 10 ekstra kg eller 10 flere grå hår, nei Mercedes-Benz klasse A det er til og med synonymt med radikal transformasjon. Fra kompakt MPV – i 2009 allerede i sin andre generasjon – basert på en innovativ plattform, til en av de mest populære kombibilene (to volum) i premium C-segmentet, også i sin andre generasjon.
Abonner på vårt nyhetsbrev
BMW 3-serie
På BMW 3-serie , avslører de 10 årene som skiller E90 fra den nylige G20 en klar forpliktelse til evolusjon. Den har aldri sluttet å vokse - G20 konkurrerer allerede med 5-serien (E39) i størrelse - men opprettholder de samme generelle proporsjonene og konturene - langt panser og innfelt kabin, takket være den langsgående motoren og bakhjulsdriften - til tross for den mye mer aggressive styling.
Citron C3
også de små Citron C3 ble fullstendig gjenoppfunnet i sin tredje generasjon. Den første generasjonen ville avslutte sin karriere i slutten av 2009, og konturene fremkalte konturene til den ikoniske 2CV - kabinlinjen er ikke misvisende. Tredje generasjon, lansert i 2016, gjorde et rent sveip av fortiden – ut med historiske referanser. Delt optikk, Airbumps og attraktive kromatiske kombinasjoner gir en "morsom" eller leken karakter til en mer konvensjonell silhuett.
Honda Civic Type R
Mer enn den visuelle endringen, den "filosofiske" endringen når vi tar i betraktning hot hatch-universet de siste 10 årene - farvel med tredørs karosserier og naturlig aspirerte motorer. I tilfelle Honda Civic Type R , den futuristiske, renere og mer selvsikkere stilen til FD2-generasjonen har viket for en kampmaskin i FK8, der visuell aggressivitet tatt til det ytterste er mottoet.
Abonner på vår Youtube-kanal
Jaguar XJ
Nyklassisk eller vågal? Etter flere tiår med å bli beskyldt for å gjenta den samme oppskriften startet med først og referanse Jaguar XJ i 1968, kulminerte i X350- og X358-generasjonen (2002 til 2009), i 2010 kom en virkelig radikal XJ (X351) på markedet, og gikk i mot merkets gjenoppfinnelse startet med den første XF. Det er 2019, 10 år etter presentasjonen, men stilen forblir like splittende som da den ble introdusert. Var det riktig vei for Jaguar?
Nissan Qashqai
Slik var suksessen til den første Nissan Qashqai — lansert i 2006, fikk en restyling i 2010 — at det japanske merket ikke endret oppskriften for andre generasjon, lansert i 2013. Det er ikke vanskelig å lage sammenhengen mellom de to generasjonene, enten det er i volum eller i detaljer som f.eks. konturen av området side glasert. Restylingen han gjennomgikk i 2017 ga mer kantete designdetaljer, spesielt foran, men crossover-mesteren forblir den samme som ham selv.
Opel Zafira
Sjokk! Det var slik vi følte det da vi så navnet Zafira assosiert med en kommersiell varebil i 2019. Til tross for dagens generasjon av Opel Zafira fortsatt er til salgs, vet vi at dens skjebne er satt, etter at de første bildene av den nye Opel Zafira Life nylig dukket opp. Opel Zafira B, som var i salg i 2009, er fortsatt den raskeste MPV-en på Nürburgring, og til tross for mer enn 10 år på toppen, gir den visuelt ikke den nye Zafira «van» en sjanse.
Peugeot 3008
Sammen med klasse A er Peugeot 3008 det er kanskje den mest imponerende gjenoppfinnelsen vi har sett i en modell. Fra en merkelig SUV som ulmer MPV (lansert i 2008) – til å dra nytte av bommen som startet med Qashqai – den andre generasjonen kunne ikke vært mer særpreget og tiltalende, mye mer sofistikert og til og med sprudlende. En ubestridelig suksess på alle nivåer.
Porsche 911
Ingenting er som en #10årsutfordring å avsløre anklagene om at Porsche 911 Ikke forandre. Likevel er forskjellene tydelige, med den splitter nye 992 som avslører et fyldigere utseende enn den mer kompakte og slanke 997.2. En kontinuerlig utvikling siden 1963, og en av de mest ikoniske silhuettene i bilindustrien.
Fiat 500
Den eneste på listen som virkelig har endret seg lite. DE Fiat 500 den har vært på markedet i 12 år, etter å ha gjennomgått en liten restyling i 2015 som påvirket utformingen av støtfangerne og optikken. Ellers er det samme bil. Mens de andre modellene på denne listen har gått gjennom en generasjon eller to på 10 år, forblir Fiat 500 den samme. Et fenomen — 2018 var det beste salgsåret noensinne.