Det er umulig å ikke legge merke til henne. Fremtiden Porsche 911 GT3 RS (992) vises på disse spionbildene med en gigantisk bakvinge, som om den var tatt direkte fra en racing 911.
Den svanehalsede bakvingen – som vi så på den nye 911 GT3, avduket for ikke lenge siden – får dramatiske dimensjoner på den nye 911 GT3 RS og fokuserer all oppmerksomheten, og distraherer oss nesten fra resten av det aerodynamiske utstyret.
Som med dagens 911 GT3 RS, er denne omfattende. Foran kan vi se to luftehull over frontpanseret og en frontstøtfanger hvis utseende ligner veldig på 911 GT3. Dette føyer seg sammen med en ny forskjerm, som er like dramatisk som bakvingen, med flere luftehull (øverst på skjermen og bak).
Også bak, under den gigantiske vingen, kan vi se en ny støtfanger bak, som holder eksosuttakene i midten, akkurat som på 911 GT3, flankert av to luftdiffusorer. Alt i alt er den nye 911 GT3 RS nesten garantert å garantere høye nivåer av downforce (negativ støtte) — det er Nürburgring-rekorder å slå.
Atmosfærisk og ikke en elektrisk motor i sikte
Racerbilutseendet til fremtidens Porsche 911 GT3 RS (992) vil bli supplert, som på dagens GT3 RS, med en (fortsatt) atmosfærisk motor og...elektroner? Heller ikke se dem. Det er en versjon av samme 4,0 l boxer sekssylindrede med 510 hk som utstyrer nye GT3, men det er ventet at nye 911 GT3 RS kan komme med ekstra kraft.
Men som alltid har vært tilfelle, er det ikke de rene hestekreftene som gjør 911 GT3 RS til et så ødeleggende våpen på kretsen, men snarere den generelle effektiviteten til pakken – fra motoren til aerodynamikken til chassiset. I navnet til denne effektiviteten for å være raskere rundt kretsen, vil den eneste tilgjengelige girkassen være PDK (dobbeltclutchautomatikk) - på 911 GT3 er det mulig å velge en manuell.
Det gjenstår å se når vi får se nye Porsche 911 GT3 RS (992). Vi vil enten se den avduket senere i år eller tidlig i 2022.
