Hvis det var noen tvil om at den nye Toyota GR Supra er en av årets biler, eliminerer årets SEMA Show (Specialty Equipment Market Association) dem.
Arrangementet dedikert til spesialisert biltilbehør og utstyr er kjent for å stille ut alle slags bilpreparater, og hovedpersonene er som hovedregel nordamerikanske: muskelbiler med absurde mengder kraft, SUV som kan bestige Everest, pickup-biler for apokalyptiske fremtider og uten å glemme klassikerne, som bare har sine linjer med klassikere.
Men i år var hovedpersonen én, og det var ingenting for en amerikaner – noen sier at det ikke var japanere heller... Den nye Toyota GR Supra invaderte SEMA-messen, med en absurd mengde nye Supras til stede på arrangementet. Hvor mange Supra var det? Det var noen – gasskanalen – som tok seg tid til å fortelle:
43!... Ja, 43 Supra var til stede på årets SEMA-utstilling — det var den mest sette modellen der. Sannheten er at mye av "kulten" til Supra skyldes forberedelsernes verden, potensialet til 2JZ-GTE og, selvfølgelig, Fast and Furious-sagaen.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Toyota selv anerkjenner denne fasetten av sin GT, i denne nye generasjonen som er mye mer sporty, og vet at suksessen til den nye GR Supra kan avhenge av aksept fra hele dette fellesskapet.
Og ser på årets SEMA Show, ser bevisene lovende ut. Ikke engang Toyota motsto fristelsen til å ta med flere modifiserte Supraer til SEMA-messen.
Toyota GR Supra 3000GT Concept
Laget av Toyota selv, gjennom Toyota Customizing & Development-avdelingen, og inspirert av Toyota Supra TRD3000GT fra 1994, er høydepunktet de utvendige endringene. Mye bredere og mer aggressiv, panseråpningene (hentet fra forgjengeren) og den enorme bakvingen skiller seg ut. Mekanisk holder den lager.
Toyota Supra Wasabi
Også fra Toyota dukket denne veldig grønne Supra Wasabi opp, som også skilte seg ut for sin overlegne visuelle aggressivitet og 20-tommers hjul. I tillegg til eksteriøret kommer Wasabi med nye bremser fra Brembo, justerbare coilovers fra Öhlins, men i likhet med 3000GT har mekanikken stått urørt.
Avhengig av mottaket vurderer Toyota å legge ut noe av tilbehøret for salg.
Toyota GR Supra HyperBoost Edition
Den ble ikke opprettet av Toyota, men ble opprettet på Toyotas forespørsel av Rutledge Wood, en Nascar-analytiker og tidligere amerikansk Top Gear-programleder. Og det er definitivt en av de mest radikale nye Supra som ble vist frem.
Høydepunktet, den forstørrede kroppen, som består av karbonfiberpaneler (et sett med 20 deler), og de seks in-line sylindrene som skal "masseres" til 750 hk (760 hk). Hjulene er fra Lightspeed Racing, 20″ og i tre deler og fjæringen er sammensatt av V3 justerbare coilovers fra KW Automotive.
Toyota Supra Heritage Edition
Navnet sier alt. Supra Heritage Edition hyller Supras arv i ettermarkedsverdenen - selv før den ble kastet til berømmelse av The Fast and the Furious.
Nostalgien går sterkt i denne kreasjonen. Legg merke til bakvingen eller baklysene (med optikkfester som bruker 3D-utskrift) som fremkaller A90s forgjenger, Supra A80 — burde ikke dette være standardløsningen som er valgt?
De satt ikke bare igjen med "minnene". Samarbeidet med Precision Turbo and Engine har gitt ut flere hestekrefter enn BMWs originale rekkesekser – de annonserte nettopp at den er på mer enn 500 hk. Fjæring er fra TEIN (coilovers), bremser fra Brembo, 19″ hjul fra HRE, kompletter settet.
den kjente youtuberen Shmee150 Han var heller ikke likegyldig til all Toyota GR Supra som var til stede på årets SEMA-utstilling: