BMW Vision iNEXT. Fremtiden ifølge BMW

DE BMW Vision iNext det er ikke bare et annet konsept. Den tjener ikke bare som et teknologisk fokus på områder som vil forandre bransjen for alltid – autonom kjøring, elektrisk mobilitet, tilkobling – men den ser for seg en ny modell som skal lanseres i 2021.

Det teknologiske fokuset er høyt, men formatet til Vision iNext avslører en SUV - en typologi som lover å fortsette å ha utmerket kommersiell aksept i løpet av de neste årene - med dimensjoner som ligner på en X5, og fremhever nytolkningen av merkets karakteristiske doble nyre, med «nyrene» sammen, som i iVision Dynamics-konseptet som ble presentert for et år siden.

Siden den er 100 % elektrisk, påtar den doble nyren ikke lenger sin rolle som luftinntak, og er nå dekket, og integrerer en rekke sensorer som er nødvendige for autonom ledning.

Svært få tekniske spesifikasjoner ble avslørt. Vi vet bare at vi vil disponere 5. generasjon av den elektriske drivlinjen fra BMW, som vil bli debutert i 2020 av iX3, den elektriske varianten av dagens X3. I Vision iNext ble 600 km autonomi avansert og bare 4,0 s for å nå 100 km/t.

BMW i eksisterer for å generere banebrytende og kreative ideer som forandrer måten vi tenker på mobilitet. BMW Vision iNEXT er nok et stort skritt på denne transformasjonsreisen, og viser hvordan kjøretøy kan bli smartere for å gjøre livene våre enklere og vakrere.

Adrian van Hooydonk, Senior Vice President, BMW Group Design

Boost og letthet

BMW Vision iNext vil ennå ikke ha nivå 5, men vil holde seg til nivå 3 for autonom kjøring, som allerede tillater avanserte autonome kjørefunksjoner på motorveien (opptil 130 km/t) eller i en nødsituasjon (den klarer å kjøre over til fortauskanten og stoppet), men krever konstant oppmerksomhet fra sjåføren, som kanskje må raskt gjenvinne kontrollen over kjøretøyet.

Med denne dualiteten i betraktning, har Vision iNext to bruksmåter, kalt Boost og Ease, det vil si at vi enten kjører eller blir drevet.

Vi må heller venne oss til denne fronten, med sin slanke LED-optikk og en enorm dobbel "joined"-kant. Vision iNext er allerede det tredje konseptet/prototypen som bruker denne nye løsningen for den doble nyren.

I Boost-modus gir skjermene orientert mot føreren informasjon om kjøring (som i enhver bil). I Ease-modus trekkes rattet inn, skjermene har en annen type informasjon, som merket refererer til som Exploration-modus — den foreslår steder og hendelser i området rundt — og til og med hodestøttene på forsetene trekkes inn for å lette kommunikasjonen mellom passasjerer foran og bak.

Hytte eller stue?

Det er en trend som vil ta fart i løpet av det neste tiåret, med den uunngåelige introduksjonen av stadig mer autonome kjøretøy. Bilinteriør vil utvikle seg og i økende grad likne på en rullende stue – det kan være et rom for avslapning, underholdning eller konsentrasjon – og Vision iNext er intet unntak.

Det sjenerøse panoramataket gjør at interiøret kan bades i lys, der vi befinner oss omgitt av materialer som tekstiler og tre – legg merke til midtkonsollen... eller er det et sidebord? Det ser virkelig ut som et møbel. Bidrar til oppfatningen av å være i et rom eller salong, formen og materialene til baksetet, som strekker seg til sidene.

Hvor er knappene?

Med så mye teknologi innebygd i BMW Vision iNext, er interiøret kjent for å ha ingen synlige kontroller eller kontrollområder, bortsett fra de som finnes rett foran føreren. Alt for ikke å distrahere eller forstyrre beboerne, og bevare oppfatningen av å være i en salong eller stue.

Teknologi blir "synlig" bare når vi krever det, og det er derfor BMW har kalt det, ikke uten en viss ironi, Sjenert tech , eller engstelig teknologi. I utgangspunktet, i stedet for knapper eller berøringsskjermer spredt over hele interiøret, bruker det tyske merket et intelligent projeksjonssystem som har kraften til å gjøre enhver overflate til et interaktivt område, enten det er stoff eller tre. Shy Tech er delt inn i tre forskjellige applikasjoner:

• Intelligent personlig assistent — lar deg i hovedsak kommunisere via stemme med kjøretøyet, etter å ha gitt kommandoen "Hei, BMW" (hvor har vi sett dette allerede?). Ved å være fullt integrert med det digitale universet, sammenkoblet med BMW Connected, enheter og til og med smarte hjem, lar det oss til og med lukke vinduene i huset vårt med kun og kun stemmen vår.
• Intelligente materialer — I stedet for å bruke en berøringsskjerm til å betjene alle kontrollene, i Ease-modus, kan vi ganske enkelt vende oss til midtkonsollen … laget av tre. Hånd- og armbevegelser blir omhyggelig fulgt av lyspunkter. Bak, samme type løsning, men ved hjelp av stoffet som er tilstede på benken, aktivert med et fingertrykk, og ved hjelp av bevegelser for å kontrollere alle kommandoene, som kan visualiseres gjennom LED-en under stoffet.
• Intelligent Beam — er et projeksjonssystem som lar deg visualisere informasjon (fra tekst til bilder) på hvilken som helst overflate, i tillegg til å være interaktiv. Kan det i det lange løp bety slutten på skjermene?

Før iNext Vision kom...

… BMW vil allerede ha to nye 100 % elektriske kjøretøy på markedet. Mini Electric, forutsatt av det homonyme konseptet i fjor, kommer til oss i 2019; og den nevnte BMW iX3, også avduket, foreløpig, som en prototype, på den siste motormessen i Beijing.