UPS, et av de største logistikkselskapene i verden, har, alene i USA, en flåte på mer enn 108 000 kjøretøy, som inkluderer biler, varebiler, motorsykler og selskapets ikoniske varebiler.
Styringen av den enorme flåten ga opphav til en rekke optimaliseringstiltak – ikke bare for raskere og mer effektive leveranser, men også for å holde driftskostnadene under kontroll. Det merkeligste av disse tiltakene var det som ble introdusert i 2004 av: unngå å svinge til venstre så mye som mulig - Hva?
Mot all logikk
Årsakene bak dette tilsynelatende absurde tiltaket følger av UPS sine observasjoner. Etter 2001, med ankomsten av overlegne sporingssystemer, begynte selskapet å analysere mer detaljert "ytelsen" til leveringsbilene når de var i drift.
Og det mest åpenbare funnet av UPS-ingeniørene er at det å svinge til venstre – ved utallige veikryss eller veikryss i en stor metropol – var hovedfaktoren mot effektiviteten de søkte. Å svinge til venstre, krysse et kjørefelt med møtende trafikk, kastet bort for mye tid og drivstoff og, enda verre, førte til et høyt antall ulykker.
UPS administrerende direktørJeg kan se noen av dere smile, og jeg vet hva dere tenker. Men det fungerer virkelig.
Ruter er endret. Når det er mulig, vil man unngå å svinge til venstre, selv om det betyr en lengre reise. Å svinge til høyre vil bli regelen for å definere alle ruter – for øyeblikket anslår UPS at bare 10 % av retningsendringene er igjen.
Resultatene
Resultatene lot ikke vente på seg. Antall ulykker og sannsynligheten for at slike skal skje har gått ned, og det samme har forsinkelser på grunn av bortkastet tid i veikryss og kryss for å svinge til venstre, enten ved å vente på en pause i trafikken eller ved lyskryss – noe som også førte til mindre sløsing med drivstoff.Suksessen med dette tiltaket var slik at det muliggjorde fjerning av rundt 1100 varebiler, av de mer enn 91 tusen som det setter på veien hver dag. UPS begynte å levere mer enn 350 tusen pakker årlig, samtidig med å spare mer enn 11 millioner liter drivstoff og slippe ut 20 tusen mindre tonn CO2, i de totale tiltakene.
Og selv om noen ruter har blitt lengre, med færre lastebiler i omløp, har det redusert den totale kjøredistansen av selskapets kjøretøy med rundt 46 millioner kilometer årlig. Effektivitet fremfor alt.
Selv Mythbusters har testet
Det merkelige i løsningen gjør det utrolig for mange. Kanskje grunnen til at den ble testet av de velkjente Mythbusters. Og resultatene oppnådd av UPS ble bekreftet av Mythbusters - bare ved å svinge til høyre, og til tross for den lengre avstanden tilbakelagt, sparte det drivstoff. Imidlertid tok de også lengre tid - kanskje fordi de var mer fast på å håndheve regelen enn UPS selv.
Merk: Naturligvis, i land der du kjører på venstre side, er regelen omvendt - unngå å svinge til høyre.