Hvor mye gir det? Et veldig enkelt spørsmål, til og med et grunnleggende spørsmål, gjentatt av mange av oss da vi var barn – husk de gangene her. Et enkelt spørsmål, men et som fortsetter å hjemsøke mange ingeniører inn i voksen alder.
Selv nå, i en stadig mer ren og risikovillig verden, er det de som ser etter mer fart. Det er ikke et sterilt og formålsløst søk. Det er en søken etter å overvinne vanskeligheter, det er en øvelse i oppfinnsomhet og teknisk kapasitet.
Ultimat mål? Oppnå 500 km/t maksimal hastighet i produksjonsbilen.
Tre hyperbiler har meldt seg på dette oppdraget - og ingen tilhører den uunngåelige Bugatti. vi snakker om SSC Tuatara, Hennessey Venom F5 og Koenigsegg Jesko . Tre modeller er forskjellige fra hverandre, men med svært like formål: å tilby den ultimate bakkehastighetsopplevelsen. I en setning: å være den raskeste bilen i verden (i produksjon).
SSC Tuatara
Animert av en twin-turbo V8 som, når den drives av E85 etanol, er i stand til å skyte rundt 1770 hk (1300 KW eller 1,3 MW), den nordamerikanske SSC Tuatara har en aerodynamisk koeffisient (Cx) på bare 0,279, noe som er en av grunnene til at SSC North America tror at dette kan være den raskeste bilen i verden, slutter seg til Agera i denne «Olympus».
Abonner på vårt nyhetsbrev
Hennessey Venom F5
Vi visste allerede om intensjonene til amerikaneren Hennessey Venom F5 om å være raskest i verden. Nå vet vi hva dens ildkraft vil være: den allerede annonserte 7.6 V8 med to turboladere ble nylig annonsert med 1842 hk og dundrende 1617 Nm!
De riktige tallene for å trygt overgå topphastigheten på 300 mph eller 482 km/t og nå de ønskede 500 km/t, noe som gjør den til den raskeste bilen i verden - et løfte fra det amerikanske merket. I motsetning til motoren til forrige Venom GT, ble denne motoren utviklet fra bunnen av av Hennessey i nært samarbeid med Pennzoil og Precision Turbo. Kompresjonsforholdet vil være 9,3:1.
Koenigsegg Jesko
Som med sine rivaler, i Koenigsegg Jesko vi fant også en motor med V8-arkitektur. Nærmere bestemt en V8-motor utviklet av Koenigsegg med 5,0 l kapasitet og to turboer. Ifølge merket vil denne motoren kunne lades 1280 hk med vanlig bensin eller 1600 hk med E85 (blander 85 % etanol og 15 % bensin) ved 7800 rpm (den røde linjen vises ved 8500 rpm) og 1500 Nm maksimalt dreiemoment ved 5100 rpm.
Verdens raskeste biltittel tilhører Koenigsegg og det svenske merket ønsker ikke å gi fra seg tittelen. På neste bilutstilling i Genève vil den presentere en ny prototype kalt Mission 500 - hvis det var noen tvil om målet, sier navnet alt. Vi husker at i 2019, også i Genève, ble Jesko 300 (300 mph eller 482 km/t) gjort kjent, visstnok den som skulle etterfølge Agera RS.
Christian von Koenigsegg ser ut til å ha konkludert med at en slik figur ikke lenger er nok – Bugatti Chiron Super Sport 300+ var den første som oppnådde det (selv om den offisielt ikke er den raskeste i verden), og begge amerikanske rivaler vil gjøre alt. for å avslutte den svenske regjeringen.
Gi oss din mening. Hvem er din favoritt i dette løpet om tittelen som raskeste (produksjons)bil i verden?