Lovet innen slutten av dette året, den middels hastighet kameraer blir allerede testet på portugisiske veier, nærmere bestemt på Ponte Vasco da Gama.
Bekreftelsen ble gitt av Statens vegsikkerhetsmyndighet (ANSR), som erklærte overfor Observatøren: «Dette er tester av middels hastighet kontrollutstyr, som foregår innenfor kompetansen til Statens vegsikkerhetsmyndighet, for å godkjenne utstyrskontroll og inspeksjon av gjennomreise".
Ifølge ANSR er stedene som skal motta disse gjennomsnittlige fotobokser allerede "tidligere valgt", men denne listen er foreløpig og kan bli gjenstand for endringer.
En ting ser imidlertid ut til å være sikker: Hvis disse radarene er godkjent, må en av disse enhetene installeres på Vasco da Gama-broen.
Hva vet vi allerede om disse radarene?
Tester for denne nye typen radar (allerede veldig vanlig i Spania) følger etter godkjenningen av forsterkningen av SINCRO (National Speed Control System)-nettverket i fjor.
På det tidspunktet ble 50 nye Speed Control Locations (LCV) annonsert, med ANSR som indikerte at 30 nye radarer ville bli anskaffet, 10 av dem var i stand til å beregne gjennomsnittshastigheten mellom to punkter.
For noen måneder siden, i uttalelser til Jornal de Notícias, uttalte Rui Ribeiro, president for ANSR, at de første mellomhastighetsradarene vil komme i drift ved slutten av 2021.
Plasseringen av de 10 kameraene for gjennomsnittlig hastighetskontroll vil imidlertid ikke bli fastsatt, vekslende mellom 20 mulige plasseringer. På denne måten vil sjåføren aldri vite hvilke førerhus som vil ha radar, men uansett om førerhuset har radaren installert eller ikke, vil sjåføren bli varslet på forhånd av H42 trafikkskilt.
Selv om plasseringene ikke er faste, har ANSR allerede avslørt noen av stedene hvor disse radarene vil være til stede:
- EN5 i Palmela
- EN10 i Vila Franca de Xira
- EN101 i Vila Verde
- EN106 i Penafiel
- EN109 i Bom Sucesso
- IC19 i Sintra
- IC8 i Sertã
Hvordan fungerer disse radarene?
Når han møter H42-skiltet, vet sjåføren at radaren vil registrere innkjøringstiden på den veistrekningen og vil også registrere avkjøringstiden noen kilometer foran.
Dersom føreren har tilbakelagt avstanden mellom disse to punktene i løpet av en tid under minimumskravet for å overholde fartsgrensen på den strekningen, anses han for å ha kjørt i for høy hastighet. Sjåføren får dermed bot, med boten som skal mottas hjemme.
Kilde: Observer.