Hvis du aldri mistet timer av livet – investerte du ikke! – bla gjennom rubrikkannonser på jakt etter biler som du aldri, ALDRI(!) vil kjøpe, slik at du kan snu... denne artikkelen er ikke for deg.
Det er ikke noe personlig, det er bare det at du ikke vil forstå noe som helst som står her. Denne kronikken handler om min personlige erfaring, men jeg vedder på at den også kan handle om din.
I selskapet der jeg jobbet, før jeg tok mitt livs beslutning (til nå...) at jeg skulle dedikere meg 100% profesjonelt til dette – og med «dette» mener jeg en av de største bilnettstedene i landet, en medlem av World Car of The Year-prisen og en rekke nye funksjoner som kommer opp veldig snart (ja, ja... jeg er forbannet sikker!) – blokkerte sosiale medier på datamaskiner. Det gjorde ingen forskjell for meg...
Der jeg blåser en betydelig del av arbeidstiden min er på bilnettsider! Nemlig rubrikksider. Og spør du meg, så har jeg alltid overgått alle mål.
det var et stoff
Min avhengighet var å lete etter rariteter, gode kjøp og andre biler som jeg egentlig aldri hadde tenkt å kjøpe. Hvorfor?! Jeg vet ikke. Men jeg vet det er flere rusavhengige som meg... ja, jeg snakker om deg. Ikke rynke pannen, gutt!
I dag er jeg bedre. Å innrømme dette problemet her er en del av denne "bildetox"-prosessen. Jeg skylder denne mentalitetsendringen, delvis, til Automotive Reason, som produktivt har matet denne avhengigheten min, som nå er under kontroll. Det har vært en skikkelig flukt (dette uttrykket har aldri gitt så mye mening...).
Fra fornektelse til bevissthet
Jeg innså at jeg hadde et problem da jeg bestemte meg for å bytte bil. Jeg trengte en erstatning for min Volvo V40 – en modell som hadde alt for å være en ekte russisk salat (fransk motor, japansk plattform og svensk karosseri) og viste seg å være en av de mest pålitelige bilene som gikk gjennom hendene mine – og jeg startet ser på de vanlige forhandlerne. Noen ganger søkte jeg på utenlandske sider.
Bestillingsbok for utskifting av min sene Volvo V40? Enkel. Det måtte være en billig bil (med Razão Automóvel som tok sine første skritt, budsjettmessig tilbakeholdenhet var påkrevd...), den måtte bruke lite og den måtte ha klimaanlegg og cruisekontroll. OL-minimaet derfor.
Etter fire eller fem søk hadde jeg allerede glemt spesifikasjonene. Jeg fant meg selv på jakt etter klassiske og neoklassiske bakhjulsdrevne, sekssylindrede høyrestyrte hjul og tenkte med knappene mine "kanskje dette er akkurat det jeg trenger". Nei det var det ikke! Jeg kjøpte nesten ikke engang en BMW M3 (e36) importert fra England.
Jeg angrer fortsatt på at jeg ikke kjøpte den i dag - hvis du angrer på disse, legg igjen en kommentar.
fra forbruker til produsent
La oss være ærlige. Så lenge det er kontrollert, er bilavhengighet, enten det kommer til uttrykk gjennom søk på rubrikkannonser, en smak for mekanikk, personlige tuning-prosjekter, Stance, OEM+ eller andre lignende trekk, ikke noe problem. Det er til og med sunt...
Livet forandret seg for meg. Jeg gikk fra å være en ivrig forbruker av bilinnhold til å være produsent. Det var litt av en snuoperasjon. I dag dedikerer jeg meg kropp og sjel til Razão Automóvel, i en daglig dedikasjon slik at flere og flere leser og hører om Razão Automóvel.
Jeg håper at Razão Automóvel på en vanlig måte i dag også bidrar på en sunn måte til å bryte produktiviteten din, eller bedre … at det utgjør en form for hvile mellom oppgavene, for å gjenopprette produktiviteten. Glass er halvfullt folkens... glass er halvfullt!
Vi er utrolig stolte av de spesielle delene av Razão Automóvel som Autopédia, Classics, Tests eller til og med disse tekstene, om alt og alt annet. Fra lastebiler i Dakar, til biler i Le Mans, som passerer gjennom et «salt» av Formel 1 med rally.
Start med hvitløk og avslutt med steinblokker
Denne teksten viste seg ikke å være noe som jeg forventet. Det var ikke clickbait du tror – noe vi prøvde vårt beste for å unngå, til tross for presset fra synspunkter – det var... fredag.
Ønsket om å "snakke" med deg overvant ønsket om å skrive om biler, og det er det ... det er slutten på det. Dagen var ikke fantastisk. Og siden jeg ikke har en Mazda MX-5 på døra som her om dagen, bestemte jeg meg for å holde meg og skrive.
Bare en undertekst til...
Det endte med at jeg ikke fortalte deg hvilken bil som ble valgt til å erstatte Super-Volvo V40 1.9d CR fra 2001. Det var en Renault Mégane Break 1.5 dCi fra 2003 (82 hk).
Ja, skambebudere, som har for vane å gå rundt på forumene og dekretere plagene til alle modeller (en annen avhengighet...). Jeg kastet også bort timer på fora og leste om problemene med koblingsstangdekslene, injektorene, veivakselsensorene, elektriske vinduer og andre "kroniske" problemer med denne modellen og denne motoren, men jeg endte opp med å kjøpe den.
For resten, vit at det har vært en maskin! Kanskje snakke om henne igjen snart. Hva tror du? Og forresten... er det noen som fortsatt leser dette?!
Merk: Denne artikkelen ble illustrert med bilder fra George Basdos sin Instagram. Det er verdt å følge med!