For tiden dannet av produsentene Renault, Nissan og Mitsubishi, den Renault-Nissan-Mitsubishi-alliansen har nettopp annonsert en besparelse på 5,7 milliarder euro det siste året, bare takket være synergiene som er oppnådd mellom de tre produsentene.
Holder, i sin midte, ikke bare Renault, Nissan og Mitsubishi-merkene, men flere andre emblemer, som Infiniti, Datsun, Dacia, Alpine, Renault-Samsung og AvtoVAZ, har Alliansen og merkene som utgjør den, utnyttet fordelene. av den felles innsatsen for å utvikle nye plattformer, komponenter og teknologier. Avgifter som ellers ville representert en umåtelig økonomisk innsats, i budsjettet til en enkelt byggherre.
Samtidig begynte merkene også å foreta innkjøp, økonomiske og logistiske operasjoner sammen, og oppnå, på denne måten og kvantummessig, mer attraktive priser.
Carlos Goshn, styreleder i Renault-Nissan-Mitsubishi-alliansenAlliansen har hatt en direkte og positiv innvirkning på veksten og fortjenesten til hvert av medlemmene. Bare i 2017 hjalp alliansen med å projisere ytelsen til de tre beste selskapene, inkludert Mitsubishi Motors, som så sitt første år med gevinster som følge av synergier
Mål: 10 milliarder euro
Det skal huskes at 2017 var det første hele året etter Mitsubishis integrasjon i alliansen, noe som bidro til besparelser i konsernets utgifter, som følge av synergier, på rundt 14 %, fra fem milliarder til 5,8 tusen millioner euro.
FØLG OSS PÅ YOUTUBE Abonner på kanalen vår
I mellomtiden inkluderer planene til Ghosn og resten av ledergruppen besparelser i størrelsesorden 10 milliarder euro, frem til 2022, kun som et resultat av synergier innenfor Renault-Nissan-Mitsubishi-alliansen. En tid da konsernet også forventer å produsere rundt 14 millioner biler i året – i 2017 solgte den mer enn 10,6 millioner biler, og overgikk sine rivaler Toyota (10,5 millioner biler) og Volkswagen (10,3 millioner biler) millioner).