Det er i Molsheim, Frankrike, at 20 fagfolk setter sammen historiens kraftigste produksjonsbil: Bugatti Chiron.
Maskiner, stramme tidsfrister og tusenvis av arbeidere. Det er alt Bugatti-fabrikken i Molshein, Frankrike, ikke har. Bugatti Chiron er ingen vanlig bil, og derfor kunne heller ikke fabrikken hvor dens mer enn 1800 komponenter tar endelig form bli det.Det organiserte og mekaniserte mas i dagens fabrikker gir plass til et rom med store vinduer, hvor maskiner viker for bare 20 høyt spesialiserte ansatte. I stedet for tusenvis av modeller per år, etterlater Bugatti-fabrikken bare 70 modeller per år – noe som gjør seks Bugatti Chiron mindre per måned.
RELATERT: Dette er det som er igjen av den forlatte Bugatti-fabrikken
Og fordi alle som kjøper en bil til en verdi av over 2,5 millioner euro helt sikkert vil at den skal passe deres smak, er omsorgen som tas for å tilpasse hver Chiron enorm. Det tofargede karosseriet kan ta på seg 23 hovedfarger og åtte distinkte karbonfinisher, sammen med 31 forskjellige skinnfarger for interiøret. Disse alternativene kombineres av andre detaljer som 18 forskjellige tepper, 11 forskjellige farger på belter og 30 forskjellige sømmer.
Fra å sette opp Chiron til slutten av produksjonslinjen tar det seks måneder (i gjennomsnitt).
Det er herfra de 450 Bugatti Chiron planlagte enhetene vil komme ut i løpet av de neste 10 årene. Drevet av en 8,0 liters "quad turbo" W16-motor, utvikler denne modellen fra det franske merket en kraft på hele 1500 hk.
Nok tall til å nå en toppfart som forventes å være 450 km/t. Vi må vente på siste episode av sesong 1 av The Gran Tour for å endelig vite hva makshastigheten er for den kraftigste produksjonsmodellen noensinne.
