Det er flere og flere alternativer for de forhastede husholdningsoverhodene...
Audi bestemte seg, før den presenterte den direkte på bilutstillingen i Genève, for å presentere den sportyste versjonen av A4-familien på bilder: Audi RS4 Avant. En versjon som gjør 4.2L FSI V8-motoren med 444 hk og 430 Nm dreiemoment til sitt viktigste telekort. Og for et visittkort!
Hva med en varebil som trener 0-100 km/t på 4,7 sekunder? Ikke overbevisende?! Hva med en makshastighet på 250km/t, eller 280km/t hvis du velger versjonen uten fartsbegrenser. Og så, er det allerede overbevisende? Ikke ennå?! Så du vil ikke være likegyldig til den teknologiske kilden som Audi har utstyrt denne versjonen med i tjeneste for dynamisk kompetanse.
Vi snakker om et Quattro firehjulsdriftssystem med 40:60 kraftfordeling mellom de to akslene, med vekt på å levere kraft til bakakselen. En fordeling som kan variere opptil 70 % av kraften til forakselen og 85 % til bakakselen. For å fungere som mellomledd mellom motoren og Quattro-systemet har det tyske merket utstyrt denne RS4 med en kompetent 7-trinns S-Tronic girkasse. Og nå, overbevist?
Vi kan finne utmerkede seter som garanterer all komfort og kroppsstøtte ved mer engasjert kjøring, og et instrumentpanel fullt av karbonapplikasjoner og RS4-symboler som ikke lar oss glemme at vi har kommandoen over en helt spesiell A4...
Nå som du er overbevist og nesten klar til å åpne vesken (prisen for Portugal er ennå ikke offentliggjort) kan jeg fortelle deg om forbruket: 11L per 100 km på en blandet rute. Under reelle forhold bør denne versjonen aldri forbruke mindre enn 15 l/100 km av den stadig dyrere væsken som kalles bensin. Det er synd, er det ikke? Akkurat nå som vi alle var overbevist...
| 
| 
|
| 
| 
|
Tekst: Guilherme Ferreira da Costa