Leon Cupra, Golf GTI Clubsport S, A 45 4MATIC, Civic Type R, Focus RS... Vi har kombinert det «tunge artilleriet» i C-segmentet i en enkelt gjenstand.
Å ha en sportsbil med stamtavle er drømmen til enhver firehjulsfan, men for den vanlige mannen er det i de spiciere versjonene av modeller med kjente egenskaper at denne drømmen blir til virkelighet. Og sannheten er at i mange tilfeller klarer denne lille "familien på steroider" å legge igjen maskiner fra andre mesterskap.IKKE Å GÅ GLIPP AV: Nürburgring TOP 100: den raskeste av «Green Hell»
Derfor er det flere merker som bruker disse modellene ikke bare for å fengsle fremtidige kunder for de mer «sivile» versjonene, men også for å vise det fulle potensialet til motorer og teknologier utviklet internt.
Her på Razão Automóvel er uken som nettopp har startet ganske travel når det gjelder sports-kombibiler: vi tester nye Ford Focus RS, og samtidig dro vi til Barcelona for å se den fornyede Seat Leon Cupra, nå med 300 hk effekt. Men utvalget av de beste sports-kombibilene for øyeblikket stopper ikke der: det finnes biler for enhver smak. Dette var våre valg:
Audi RS3
Etter å ha presentert den nye RS3 Limousinen, har «ringemerket» nylig avduket sin Sportback-versjon, en modell som igjen benytter tjenestene til Audis 2,5 TFSI femsylindrede motor. Tallene er overveldende: 400 hk kraft, 480 Nm maksimalt dreiemoment og 4,1 sekunder i spurten fra 0 til 100 km/t. Fortsatt ikke overbevist?
BMW M140i
Direkte fra Bayern kommer den krydreste versjonen av 1-serie-serien, BMW M140i, og den eneste bakhjulsdriften av de utvalgte. I hjertet av denne "bimmeren" er en fin kompressorladet inline sekssylindret blokk med 3,0 liters kapasitet, i stand til å yte 340 hk og 500 Nm.
Ford Focus RS
Når det kommer til sports-kombikupéer, er Focus RS uten tvil et referansenavn. Som om 350 hk til 2.3 EcoBoost-motoren ikke var nok, tilbyr Mountune (i nært samarbeid med Ford Performance) nå et offisielt kraftsett som hever Focus RS til 375 hk og 510 Nm i overboost-modus.
Honda Civic Type R
Med "bare" 310 hk kraft, viste Civic Type R seg å være et ekte kretsdyr: ikke bare hevdet den seg tittelen "raskeste forhjulsdrevne bil på Nürburgring" (selv om den ble overgått av Golf GTI Clubsport S) ettersom den var i stand til å matche noen historiske navn i bilverdenen: Lamborghini, Ferrari, blant andre. Den nåværende Civic Type R vil snart møte sin etterfølger (over) på bilutstillingen i Genève.
Mercedes-AMG A 45 4MATIC
Siden 2013 har den sporty versjonen av Mercedes-Benz A-Klasse stolt båret tittelen "den kraftigste kombikupeen på planeten". Firesylindret turbomotor, firehjulsdriftssystem, fire kjøremoduser: i tillegg til dette kunne Mercedes-AMG A 45 4MATIC i neste generasjon nå 400 hk. Vi kan ikke vente...
Peugeot 308 GTi
Den har kanskje ikke kraften til sine rivaler, men Peugeot 308 GTi benytter seg av vekt/effekt-forholdet for å sette konkurrentene oppmerksomhet. Peugeot Sport klarte å hente ut 270 hk og 330 Nm fra en liten 1,6 e-THP-motor, dette i en kombi som bare veier 1.205 kg på skalaen.
SEAT Leon Cupra
Den nye Leon Cupra debuterer 2.0 TSI-motoren med 300 hk, noe som gjør den til den kraftigste seriemodellen noensinne produsert av det spanske merket. I tillegg til ytterligere 10 hestekrefter i forhold til forgjengeren, klatrer Leon Cupra fra 350 Nm til 380 Nm maksimalt dreiemoment, tilgjengelig i et turtallsområde som strekker seg mellom 1800 o/min og 5500 o/min. Resultatet er "bekreftet og kraftig gassrespons praktisk talt fra tomgang til nær motorstopp," ifølge SEAT.
Volkswagen Golf GTI Clubsport S
Volkswagen Golf GTI Clubsport S har kallenavnet "King of the Nürburgring", og det er ingen tilfeldighet. Med en 310 hk motor, chassis, fjæring og styring spesielt konfigurerbar til de spesifikke egenskapene til den berømte tyske kretsen, kunne de første tidsbestemte "dype" rundene på Nürburgring bare være rekord.
Volkswagen Golf R
Hvis du foretrekker en modell litt roligere – eller rettere sagt, hvis du ikke var en av de 400 heldige som kunne kjøpe Golf GTI Clubsport S... – er Golf R et utmerket alternativ. I tillegg til å dele de samme egenskapene som resten av Golf-serien – byggekvalitet, komfort, plass og utstyr – klarer ikke Golf R seg uten sin sportslige stamtavle: bare velg Race-modus for å føle de 300 hk som kommer fra en 2.0 TSI-motor – flere detaljer her.