Da den i 2017 sluttet å produseres uten å etterlate en etterfølger, lovet det franske merket oss, til tross for alt, en etterfølger til Citroën C5 . Det kanskje tydeligste tegnet på at en etterfølger var under utvikling ble gitt enda et år tidligere, i 2016, med presentasjonen av CXperience-konseptet.
CXperience viste en futuristisk overdimensjonert salong, med konturer som fremkalte fortidens store Citroën (valget for et to-volums karosseri var det mest åpenbare), uten imidlertid å falle inn i enkel retro – snarere det motsatte...
La oss være pragmatiske: Markedet vender i økende grad ryggen til de store salongene, enn si salongene som ikke har det rette symbolet på panseret. Å dispensere ressurser i denne forstand er en risiko, og enda mer, når forventningen til en ny flott Citroën er at den skal være noe «utenfor boksen».
Ifølge Linda Jackson, administrerende direktør i Citroën på den tiden, skal etterfølgeren til C5 være basert på CXperience-prototypen.
Ankomsten av etterfølgeren til Citroën C5 – som også skulle ta plassen til C6 – ble lovet for dette året, 2020, men etter å ha kommet i det aktuelle året, og selv om vi fortsatt er halvveis i året, tyder alt på at dette ikke lenger skjer som lovet.
C4 har prioritet
Faktisk burde fokuset til "double chevron"-merket for 2020 være på den nye C4, som vil ta plassen til C4 Cactus - etter omstylingen tok han over som offisiell Citroën-representant i C-segmentet, for å fylle tomrommet ved slutten av C4. Den nye generasjonen av C4 skal være kjent allerede neste måned, med salgsstart i begynnelsen av neste høst.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Med tanke på konteksten vi lever i, hvor verden står foran en vanskelig vei mot økonomisk bedring, vil det til og med være forsvarlig for Citroën å legge prosjekter med et visst risikonivå til side.
Citroën C5 Tourer
"Fantastisk"
Men nylige uttalelser fra Laurence Hansen, direktør for produktstrategi i Citroën, i en video lagt ut på sosiale medier, gir håp om at etterfølgeren til Citroën C5 ikke er glemt:
"Tro oss, bilen eksisterer og den er fantastisk. Det er en veldig viktig bil for oss.»
Hva kan du forvente av etterfølgeren til Citroën C5? Teknisk sett burde det ikke være for mange overraskelser. Den nye modellen vil nesten helt sikkert være basert på EMP2-plattformen, den samme som utstyrer Peugeot 508 og den nylig kjente DS 9.
Peugeot 508
I tillegg til basen bør du dele motorene med dine "kusiner". Spesielt plug-in hybrider, de som er mest fornuftige for å kunne oppfylle CO2-utslippsmålene som er pålagt av EU.
Det store spørsmålet ligger rundt designet. For to år siden var merkets erklæringer rettet mot å skape en modell som skulle gjenoppfinne segmentet, en modell som ville være like moderne og attraktiv for markedet som SUV-ene er i dag.
Innenfor gruppen ser det ut til å være rom for en "ut av boksen"-modell. Peugeot 508 viste oss en vei, den til firedørs coupéene, med et sportslig design og lavere høyde. DS 9 fulgte motsatt vei, mer konservativ og elegant. Etterfølgeren til Citroën C5 kan vise en tredje vei i forsøket på å redde saloonene, frimodighetens - en vei som allerede er tråkket av merket...
Vil CXperience-konseptet tjene som referanse, eller forbereder Citroën noe annerledes? Vi må vente, men vi vet ikke før mye senere når... Foreløpig er ingen dato offentliggjort.
Razão Automóvels team vil fortsette online, 24 timer i døgnet, under COVID-19-utbruddet. Følg anbefalingene fra Generaldirektoratet for helse, unngå unødvendige reiser. Sammen vil vi kunne overvinne denne vanskelige fasen.