Følger Forslag til statsbudsjett for 2021 , levert til behandling i republikkens forsamling, den portugisiske bilhandelsforeningen — APDCA hilser endringene gitt i ISV of Imported Used Cars velkommen, som nå har en tabell over rabatter på miljøkomponenten som varierer i henhold til alderen på kjøretøy, bil.
APDCA beklager likevel at det foreslåtte statsbudsjettet ikke inneholder konkrete støttetiltak for en sektor med strategisk virksomhet.
I følge denne foreningen, "forblir vergemålet inoperativt i forhold til spørsmål som er så sensitive for selskaper i sektoren som suspensjon av betaling av IUC (Single Tax on Circulation) for biler på lager, en sats som representerer en betydelig byrde for forretningsmenn ( som i noen tilfeller kan beløpe seg til flere tusen euro i måneden), og det er praktisk talt det eneste tilfellet på europeisk nivå».
Bekjempe skatteunndragelse og urettferdig konkurranse
En annen tapt mulighet, ifølge APDCA, gjelder effektiv bekjempelse av svindel og skatteunndragelse fra såkalte falske privatpersoner.Abonner på vårt nyhetsbrev
Denne foreningen anser at de «falske personene» representerer et «betydelig inntektstap for de offentlige kassen, og en form for urettferdig konkurranse for bedrifter i Bruktbilhandel-sektoren, som er behørig registrert og overholder sine skatteforpliktelser».
APDCA forsvarer opprettelsen av spesifikke regler for denne aktiviteten, så vel som for transaksjoner utført online på digitale plattformer. Slik sett jobber APDCA med å lage en godkjent brukt-sertifisering, som garanterer klarhet i alle transaksjoner og total tillit for alle involverte i virksomheten.
Slakteincentiv
For å akselerere økonomisk vekst og revitalisere bilsektoren, fortsetter APDCA også å tro at å oppmuntre til skroting av eldre, mindre trygge og mer forurensende kjøretøy bør være et mål.
Med en av de eldste parkeringsplassene i Europa — som nærmer seg gjennomsnittsalderen på 13 år — er dette et økonomisk spørsmål, men også et miljø- og trafikksikkerhetsspørsmål.