Det var ikke engang nødvendig å vente på at Shanghai Motor Show skulle starte: Volkswagen har nettopp avduket den nye ID Crozz . Etter kombibilen, presentert på bilutstillingen i Paris, og «brødet», på bilutstillingen i Detroit, var det det tyske merkets tur til å vise det tredje (og som sannsynligvis ikke blir det siste) elementet i denne familien. av prototyper 100% elektrisk.
Som sådan er de karakteristiske elementene i denne modellserien fortsatt til stede (panoramavinduer, svart bakseksjon, LED-lyssignatur), i en modell med former halvveis mellom en SUV og en firedørs sedan. Resultatet er en crossover 4625 mm i lengde, 1891 mm i bredden, 1609 mm i høyden og 2773 mm i akselavstand.
Volkswagen hadde lovet et romslig og fleksibelt interiør, og etter bildene å dømme ble løftet oppfylt. Fraværet av B-stolpen og skyvedørene bak letter inn- og utstigning i kjøretøyet og gir romfølelse. Det tyske merket antyder at den nye I.D. Crozz har en innvendig plass som tilsvarer den nye Tiguan Allspace.
SE OGSÅ: Volkswagen vil forlate den «lille» dieselen til fordel for hybrider
Som I.D. Buzz, også I.D. Crozz bruker et par elektriske motorer – en på hver akse – totalt 306 hk kraft kombinert med alle fire hjul. Den tillater ifølge Volkswagen akselerasjoner fra 0 til 100 km/t på under seks sekunder. Maksimal hastighet, begrenset, er rundt 180 km/t.
Denne motoren drives av en 83 kWh batteripakke som gir en autonomi på opptil 500 km på en enkelt last . Apropos lading, med en 150 kW lader er det mulig å lade 80 % av batteriet på bare 30 minutter.
IKKE MÅ GLIPPES: Reklame for den nye Volkswagen Arteon ble filmet i Portugal
I dynamiske termer er baren høy: Volkswagen refererer til I.D. Crozz som " en modell med en dynamisk ytelse som kan sammenlignes med Golf GTi ". Dette skyldes det nye chassiset med MacPherson fjæring foran og adaptiv fjæring bak, det lave tyngdepunktet og den nesten perfekte vektfordelingen: 48:52 (foran og bak).
En annen av Volkswagen I.D. Crozz er uten tvil autonome kjøreteknologier – I.D. Pilot . Med et enkelt trykk på en knapp trekkes multifunksjonsrattet inn i dashbordet, slik at du kan kjøre uten at det er behov for innblanding fra sjåføren. I dette tilfellet blir det en annen passasjer. En teknologi som først skal debuteres i produksjonsmodeller i 2025 og selvfølgelig etter skikkelig regulering.
Er det å produsere?
Spørsmålet gjentas med hver prototype som Volkswagen har presentert de siste månedene. Svaret har variert mellom «det er mulig» og «svært sannsynlig», og Volkswagens styreleder, Herbert Diess, la igjen alt åpent:
"Hvis det er mulig å gjøre en 100% riktig spådom om hvordan fremtiden vil bli, er dette en av de tilfellene. Med ID Crozz vi viser hvordan Volkswagen vil transformere markedet i 2020.
Dette er faktisk den forventede datoen for ankomst på markedet av det første elektriske kjøretøyet fra Volkswagen-konsernets nye MEB-plattform. Det gjenstår å se hvilken modell som er ansvarlig for å debutere denne plattformen, men én ting er sikkert: blir en Volkswagen-modell.
