DEKRA-rapporten er resultatet av to års testing av 15 millioner kjøretøy i Tyskland, fordelt på ni klasser og fire kilometerintervaller. For å integrere denne rapporten, og for å garantere påliteligheten til de presenterte resultatene, måtte et utvalg på minst 1000 enheter av en gitt modell inspiseres for å garantere påliteligheten til dataene.
DEKRA, en referanseenhet i analysen av bilsektoren, sier at kjøretøyets tekniske tilstand er mer påvirket av antall kilometer enn av alder. Det er derfor den integrerte feilene som ble oppdaget i kilometerintervaller, etter å ha lagt til trinnet mellom 150 og 200 tusen kilometer i år. Så:
- 0 til 50 000 km
- 50 000 til 100 000 km
- 100 000 til 150 000 km
- 150 000 til 200 000 km
Antall oppdagede feil tar kun hensyn til kjøretøyfeil og ikke de som kan tilskrives kjøretøyeieren, for eksempel endringer som er gjort på bilen eller tilstanden til dekkene. Feilene ble gruppert i følgende grupper:
- chassis/styring
- motor/miljø
- karosseri/struktur/interiør
- bremsesystem
- elektro/elektronikk/lysanlegg
For å avgjøre vinneren av hver klasse, måtte den testes på minst 1000 enheter per hver av de fire kjørelengdene. Nedenfor er listen over brukte kjøretøy, etter klasse, med færrest oppdagede feil:
Byfolk og verktøy
Audi A1 — 1. generasjon (8X), siden 2010
Produsentens minste modell presterte godt i DEKRAs bruktbilrapport. Bortsett fra noen rustne bremseskiver, viste A1 bare noe feiljustering i frontlyktene.
kompakte slektninger
Audi A3 — 3. generasjon (8V), siden 2012
Audi A3 fortsetter den gode arven fra forrige generasjon, og fortsetter å gjøre et godt inntrykk sammenlignet med andre biler i klassen. DEKRA nevnte kun slagene fra steinene på frontruten og noen deformasjoner i bremseskivene, begge lett påviselige.
gjennomsnittlig familie
Audi A4 — 4. generasjon (B8 eller 8K), fra 2007 til 2016
Audi A4 viste seg å være den mest pålitelige i alle kilometerkategorier. For denne modellen nevnte DEKRA-eksperter kun feiljusterte hodelykter og defekte hodelykterensesystemer.
stor familie
Audi A6 — 4. generasjon (C7 eller 4G), siden 2011
Etter å ha vært finalist, avslørte Audi A6 fortsatt noen mangler i karosseri, strukturell stivhet og interiørmontering. Med høyere kjørelengde var det også tap av bremseeffektivitet. For tredje gang på rad er Audi A6 modellen med den absolutt beste karakteren.
sportsbiler
Audi TT — 2. generasjon (8J), fra 2006 til 2014
Andre generasjon Audi TT viste seg å være svært pålitelig, og viste ingen relevante tegn på svakhet. Kun defekter i drivakselbeskyttelsen og feiljusterte frontlykter ble oppdaget.
SUV
Mercedes-Benz ML/GLE Class — 3. generasjon (W166), siden 2011
Selv med høye kjørelengder var det ingen store problemer med Mercedes-Benz M-Klasse eller GLE. Kun noen få gir med spor av olje ble funnet.
Minivans (MPV)
Mercedes-Benz klasse B — 2. generasjon (W246), siden 2011
Det ga heller ikke store problemer. Det ble oppdaget problemer med belysning, spesielt med registrering.
lett reklame
Volkswagen Amarok — 1. generasjon (N817), fra 2010 til 2016
Under testene ble det funnet feil i belysningen, men de ble lett utbedret ved å bytte ut lampene. Noen ganger var det forskjeller mellom bremseklossene, og avslørte en ujevn bremsekraft.
varebiler
Mercedes-Benz Sprinter – 2. generasjon (W906), fra 2006 til 2018
Andre generasjon Sprinter, var over gjennomsnittet i alle tester utført av DEKRA. Det var bare langt fra håndbremsen, i tillegg til sprekker i frontruta.
