Metropolitan Rails. En offentlig transportgigant vil bli født i Lisboa

Fra midten av 2021 og fremover vil alle busser som kjører i de 18 kommunene i Lisboa Metropolitan Area (AML) tilhøre samme merke: a Metropolitan Rails.

Kunngjøringen kom i går etter at AML lanserte et internasjonalt offentlig anbud verdt 1,2 milliarder euro (det største anbudet som noen gang er lansert av Portugal innen veitransport) med sikte på å forbedre kollektivtrafikken på vei i de 18 kommunene som utgjør denne regionen.

I følge anbudet vil alle busser som sirkulerer i Lisboa-regionen være gule og kjøre under Carris Metropolitana-merket, inkludert de som tilhører private operatører. Bussflåten vil bli delt inn i fire konsesjonsplasser: to på sørbredden og to på nordbredden (hver operatør kan kun vinne ett parti).

Målet? forbedre tjenesten

Ifølge Fernando Medina, ordfører i Lisboa og Metropolitan Council i AML, vil dette tiltaket øke og forbedre tilbudet, øke punktligheten, redusere intervallet mellom busser, skape nye forbindelser og natt- og helgeplaner.

Dette er den største konkurransen som landet noen gang har lansert sett fra veitjenester, med busser av mye bedre kvalitet, med mye lavere gjennomsnittsalder enn dagens. Gjennomsnittsalderen synker i løpet av konkurransen (...) De vil alle bli integrert i et enkelt merke, et enkelt nettverk, et enkelt informasjonssystem, som blir med i enkeltpasset.

Fernando Medina. president for byrådet i Lisboa og hovedstadsrådet for AML

Fernando Medina uttalte også: "For første gang har det blitt designet et nettverk som er designet fra bunnen av, der folks behov og veiene som folk må gå blir tatt i betraktning".

Hvilke selskaper kan konkurrere?

Det internasjonale anbudet som lanseres nå vil erstatte de gjeldende kollektivtransportkonsesjonene og er kun åpent for private operatører, både de som allerede opererer og andre, inkludert utenlandske selskaper, og ingen operatør vil kunne inneha mer enn 50 % av de inngåtte tjenestene .

Abonner på vårt nyhetsbrev

De kommunale selskapene som leverer transporttjenester innenfor sine kommuner, som i Lisboa, Cascais og Barreiro, er ikke med i anbudet. Beslutningen om å gjennomføre dette anbudet skyldes samfunnspålegg som tilsier avholdelse av internasjonale anbud for privat drift av offentlig veitransport.

De nye konsesjonene vil vare i ti år og er det første skrittet mot å gi AML kontroll over offentlig transport som opererer i regionen, inkludert Metropolitano og båtene til Soflusa og Transtejo.

Kilder: Observador, Jornal Económico, Público.