De kontinuerlige komplikasjonene til det europeiske markedet og en Opel i vanskeligheter førte til at GM bestemte seg for å trekke Chevrolet fra det europeiske markedet, nærmere bestemt fra EU, på slutten av 2015.
Nyheten faller som en bombe! I årene med diskusjoner om hva vi skal gjøre med Opel, har resultatet vært ofringen av Chevrolet på det europeiske markedet, og fokuserer all oppmerksomhet på det tyske merket som Stephen Girsky, visepresident for General Motors, sier: "Vi har økende tillit til merkene Opel og Vauxhall i Europa. Vi fokuserer ressursene våre på kontinentet.»
Chevrolet har en andel på 1 % av det europeiske markedet, og de siste årene har heller ikke vært enkle for dette merket, kommersielt og økonomisk. Chevrolets nåværende utvalg går gjennom Spark, Aveo og Cruze, med Trax, Captiva og Volt som har paralleller i Opels Mokka, Antara og Ampera-modeller.
Å forlate det europeiske markedet vil også gjøre det mulig for Chevrolet å fokusere på mer lønnsomme markeder med større vekstpotensial, slik som Russland og Sør-Korea (hvor de fleste av modellene produseres), ved mer effektivt å allokere produksjonen deres modeller der dette er nødvendig.
For de som eier Chevrolet-modeller, garanterer GM vedlikeholdstjenester uten en definert frist og levering av deler i ytterligere 10 år fra datoen for utgang fra markedet, derfor er det ingen grunn til alarm eller mistillit til fremtidige eiere. Det vil også være en overgangsprosess for Opel- og Vauxhall-forhandlere til å påta seg ansvaret for Chevrolet ettersalgstjenester, slik at ingen kunder føler noen forskjell i vedlikehold og service på bilen sin.
Hvorvidt Chevrolets avgang vil gi Opel og Vauxhall nødvendig plass til å vokse og øke lønnsomheten, vil bare tiden vise, siden det ikke mangler på konkurrenter som er klare til å absorbere denne 1 %-andelen av det amerikanske merket.
Likevel garanterer GM markedstilstedeværelsen til spesifikke modeller som Chevrolet Camaro eller Corvette, og hvordan den skal gjøre det er ennå ikke definert.