I et mettet rom preget av aggressivitet, det være seg visuelt eller atferdsmessig, det nye Citroën C5 Aircross den følger en annen vei enn sine jevnaldrende, mer trøstende og imøtekommende.
Den nye Citroën C5 Aircross uttrykker det i all sin fylde. Enten for proporsjoner og linjer, robust som du vil i en SUV, men jevn i overganger, uten unødvendige bretter, uten å "skrike" for å gjøre deg selv sett. Enten for de integrerte teknologiske løsningene, som oppfyller en av egenskapene som er knyttet til historien til det galliske merket: komfort.
Utvidelsen av definisjonen av komfort førte til opprettelsen av programmet Citroën Advanced Comfort® som omfatter de mest forskjellige områdene og parameterne, fra belysning til tilkobling, fra ergonomi til modularitet, fra kroppsstabilitet til demping.
Citroën C5 Aircross
De "flygende teppene"
Historisk sett har Citroën vært en referanse i kvaliteten på demping, i stand til å filtrere og isolere passasjerer fra uregelmessighetene funnet som få andre. Alt på grunn av de hydropneumatiske fjæringene som preget generasjoner av Citroën-modeller: DS, CX, GS eller, i nyere tid, Xantia Activa eller C6. Så komfortable var de at de raskt ble kalt "flyvematter".
CITROEN C5 AIRCROSS KONFIGURATØR
Tilbakekomsten av det "flygende teppet"
En av pilarene i dette programmet er de nye progressive hydrauliske stoppfjæringene . Den nye Citroën C5 Aircross bidrar avgjørende til returen av "flyvemattene" med denne nye fjæringen, nok et kapittel i den flere hundre år gamle utviklingen av fjæringssystemer som fokuserer på komfort.
Prinsippet bak driften er enkelt, men resultatene er fortsatt overbevisende. Den nye fjæringen har ikke bare forventet støtdemper og fjær, men også legg til to hydrauliske stopp — en for forlengelse og en for kompresjon — med fjæringen som opererer i to trinn avhengig av hvilken type uregelmessighet du må forholde deg til.
Ved lette kompresjoner og forlengelser er de hydrauliske stopperne ikke engang nødvendige, med støtdemper og fjær som effektivt kan kontrollere den vertikale bevegelsen av karosseriet. Tilstedeværelsen av hydrauliske stoppere sørger imidlertid for større artikulasjonsfrihet til fjæringen, og garanterer den "flygende teppe"-effekten, det vil si som om Citroën C5 Aircross "fløy" over ruheten til asfalten.
Ved uttalte kompresjoner og forlengelser, fungerer fjæren, støtdemperen og hydrauliske stoppere (kompresjon og forlengelse) sammen, og bremser gradvis bevegelsen, og unngår dermed den bråstoppen som vanligvis oppstår på slutten av fjæringsveien. I motsetning til en tradisjonell mekanisk stopp, som absorberer energi, men gir tilbake en del av den, absorberer og sprer den hydrauliske stopp den samme energien. Rebound (suspensjonsgjenopprettingsbevegelse) slutter å eksistere.
Denne tekniske nyvinningen fra Citroën garanterer den nye C5 Aircross – og ikke bare det, ettersom denne løsningen er og vil bli utvidet til flere modeller – høye nivåer av komfort, ifølge merkets rulleblad.
JEG VIL BESTILLE EN PRØVEKJØRING!
Hardere, tettere, mer komfortabel
Sammen med suspensjonen av progressive hydrauliske stopp - som ga opphav til registrering av 20 patenter -, Citroën Advanced Comfort®-programmet inkluderer også nye måter å sammenføye karosseriet på og nye seter.
I det første tilfellet bruker de forskjellige delene som utgjør karosseriet til den nye Citroën C5 Aircross nye sammenføyningsteknikker som industrielle lim, som ikke bare bidrar til en økning i strukturell stivhet med 20 % (nødvendig for at fjæringen skal fungere korrekt ) uten vektøkning, da det gjør det mulig å redusere vibrasjonene som genereres etter dempingsprosessen.
I det andre tilfellet var Advanced Confort-setene, inspirert av verdenen av... senger, optimert i deres design, med respekt for ryggens naturlige kurve. Bidraget til ytterligere å redusere vibrasjonene som genereres av ujevnheter i veien kommer fra tilsetningen av ulike typer skum med høy tetthet arrangert i lag, og forhindrer dårlig holdning etter lange timers kjøring.
Flervalg
Det er ikke bare én Citroën C5 Aircross, men flere, i stand til å tilpasse seg alle behov og smaker. Felles for dem alle er den høye komforten om bord.
Den nye C5 Aircross er tilgjengelig med tre utstyrsnivåer — Lev, kjenn og skinn; 30 eksteriørkombinasjoner — syv farger som kan kombineres med Black Perla Nera-taket, pluss tre fargepakker; fem innemiljøer ; og endelig, fire motorer og to overføringer — to bensin og to diesel, og seks-trinns manuell girkasse og åtte automatiske EAT8.
BE OM ET FORSLAG
I bensin kan vi finne 1.2 PureTech med 130 hk og manuell girkasse, tilgjengelig i de tre utstyrsnivåene; det er 1.6 PureTech med 180 hk og EAT8-boks, kun tilgjengelig i Shine-nivå. På diesel har vi 1.5 BlueHDI , med 130 hk, tilgjengelig med både manuell og automatisk girkasse.
