I året den feirer 100 års eksistens, må Citroën avsløre sin visjon om fremtidens bil. For det første gjorde den det med den lille Ami One, en "kube" med hjul som gjør symmetri til et argument, og som for det franske merket er fremtiden for urban mobilitet.
Nå bestemte han seg for at det var på tide å avsløre sin visjon for fremtiden for langdistansereiser. Utpekt 19_19-konsept , prototypen skylder navnet sitt til året merkevaren ble grunnlagt, og presenterer seg selv som en visjon om fremtidens elektriske og autonome biler beregnet på lengre turer.
Med et design som var inspirert av luftfart og hvis hovedanliggende var aerodynamisk effektivitet, går ikke 19_19 Concept upåaktet hen, og kabinen ser ut til å være opphengt over de enorme 30"-tommers hjulene. Når det gjelder presentasjonen for publikum, er dette reservert til 16. mai på VivaTech i Paris.
autonom og ... rask
Som de aller fleste prototypene som merker har presentert i det siste, også 19_19 Concept er i stand til å kjøre autonomt . Likevel ga ikke denne fra seg rattet eller pedalene, noe som gjør det mulig for sjåføren å ta kontroll når han vil.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Utstyrt med to elektriske motorer (som tilbyr firehjulsdrift) som kan yte 462 hk (340 kW) og 800 Nm av dreiemoment akselererer 19_19 Concept fra 0 til 100 km/t på bare 5 s og når en maksimal hastighet på 200 km/t.
De to motorene drives av en batteripakke med en kapasitet på 100 kWh, som gir en autonomi på 800 km (allerede i samsvar med WLTP-syklusen). Disse kan på bare 20 minutter gjenopprette 595 km autonomi gjennom en rask ladeprosess og kan også lades opp gjennom et induksjonsladesystem.
Allsidig komfort
Til tross for det futuristiske utseendet, har 19_19 Concept ikke forsømt Citroëns verdier, selv ved å bruke en av dem som et merkevarebilde. Vi snakker selvfølgelig om komfort.
19_19 Concept er laget med sikte på å "gjenoppfinne lange bilturer, skissere en ultrakomfort tilnærming, bringe regenerative og gjenoppbyggende reiser til passasjerene", og kommer med en ny og modifisert versjon av den progressive hydrauliske fjæringsfjæringen vi allerede kjenner fra C5 Aircross.
Ifølge Xavier Peugeot, produktdirektør i Citroën, gjennom prototypen som nå presenteres, "projiserer det franske merket inn i fremtiden to av hovedgenerene (...) dristig design og komfort fra det 21. århundre".