Hvis det var noen tvil om at Fiat har øynene opp for elektrifisering, ble de ugjort med ankomsten av den nye 500, som ikke har termiske motorer. Men det italienske merket ønsker å gå lenger og har som mål å bli helelektrisk allerede i 2030.
Kunngjøringen ble gjort av Olivier François, administrerende direktør for Fiat og Abarth, under en samtale med arkitekten Stefano Boeri – kjent for sine vertikale hager … – for å markere Verdens miljødag, som feires 5. juni.
"Mellom 2025 og 2030 vil produktutvalget vårt gradvis bli 100 % elektrisk. Det vil være en radikal endring for Fiat, sa den franske lederen, som også har jobbet for Citroën, Lancia og Chrysler.
Den nye 500 er bare det første steget i denne overgangen, men den vil være et slags «ansikt» for merkets elektrifisering, som også håper å redusere prisene på elbiler til nær det som betales for en modell med forbrenningsmotor.
Olivier François, administrerende direktør i Fiat og AbarthVår plikt er å tilby til markedet, så snart som mulig og så snart vi klarer å redusere kostnadene for batterier, elektriske kjøretøy som ikke koster mer enn kjøretøy med forbrenningsmotor. Vi utforsker territoriet til bærekraftig mobilitet for alle, dette er vårt prosjekt.
Under denne samtalen avslørte Torino-produsentens "sjef" også at denne avgjørelsen ikke ble tatt på grunn av Covid-19-pandemien, men at det satte fart.
"Beslutningen om å lansere den nye 500 elektriske og alle elektriske ble tatt før Covid-19 kom, og faktisk var vi allerede klar over at verden ikke lenger kunne akseptere "kompromissløsninger". Fengslingen var bare den siste av varslene vi mottok, sa han.
«På den tiden var vi vitne til situasjoner som tidligere var utenkelige, som å se ville dyr i byer igjen, og demonstrere at naturen var i ferd med å gjenvinne sin plass. Og, som om det fortsatt var nødvendig, minnet det oss om at det haster med å gjøre noe for planeten vår», tilsto Olivier François, som i 500-tallet legger «ansvaret» for å gjøre «bærekraftig mobilitet for alle».
"Vi har et ikon, 500, og et ikon har alltid en årsak, og 500 har alltid hatt en: På femtitallet gjorde det mobilitet tilgjengelig for alle. Nå, i dette nye scenariet, har det et nytt oppdrag, å gjøre bærekraftig mobilitet tilgjengelig for alle, sa franskmannen.
Men overraskelsene slutter ikke her. Den mytiske ovale testbanen som ligger på taket av den tidligere Lingotto-fabrikken i Torino skal bygges om til hage. Ifølge Olivier François er målet å skape «den største hengende hagen i Europa, med mer enn 28 000 planter», i det som vil bli et bærekraftig prosjekt som «vil revitalisere byen Torino».
