Chevrolet Corvette – amerikanernes «Porsche 911» – trenger ingen introduksjon. For nylig introduserte vi deg for Corvette ZR1, den raskeste og kraftigste noensinne, takket være 765 hk og 969 Nm.
Men nå dukker en ny kandidat til tronen til Corvette opp raskere. På CES teknologimessen, Genovasjon GXE , med respektable tall - 811 hk, 949 Nm (fra null rotasjoner), mindre enn 3,0s opptil 60 mph (96 km/t) og 354 km/t av maksimal hastighet.
Det er ikke en Corvette tweaked av en forbereder, men vi kan si at det er en gjenoppfunnet Corvette. Utenfor står den tradisjonelle V8-en, Corvettens varemerke, og i stedet kommer Genovation GXE med to elektriske motorer, som beholder bakhjulsdriften til donormodellen.
Elektrisk ja, men med manuell boks
Interessant nok er ikke de elektriske motorene plassert i nærheten av bakakselen, men tar i stedet plassen til V8 foran, med transmisjonen til bakhjulene behandlet på samme måte som Corvette med termisk motor, det vil si gjennom begge girkasser tilgjengelig på modellen: åtte-trinns automatgir eller, bedre, fra syv-trinns manuell girkasse.Veldig forskjellig fra andre elbiler som generelt sett ikke har girkasse. I stedet har de bare ett forhold, da med den konstante tilgjengeligheten av dreiemoment som tillates av elektriske motorer, blir girkassen unødvendig.
De ansvarlige for Genovation svarte på spørsmål om årsakene til å opprettholde samme girsystem som Corvette at avgjørelsen var basert på å garantere så mye som mulig kjøreegenskapene til Corvette C7, som er så verdsatt av eierne.
Autonomi: 281 km
Hvis i en bil med forbrenningsmotor er den viktigste verdien i økende grad knyttet til utslippene, i en elbil er den verdien fortsatt autonomi. Siden det er en høyytelses sportsbil, er vi i tvil om at 281 km (175 miles) annonsert er mulig når vi utnytter det fulle potensialet til GXE.
Genovation GXE kommer med fem sett med batterier, med maksimal kapasitet på 61,6 kWh , fordelt over hele bilen for å optimalisere balanse og vektfordeling.
Apropos vekt...
…forblir et av hovedproblemene å omgås i elbiler. Selv om Genovation garanterer en vektfordeling nær den ideelle 50/50, når GXE, ifølge data fra Autocar, 1859 kg — til sammenligning er Corvette ZR1 bare rundt 1614, 235 kg mindre.
Til tross for kiloene som er gått opp, bør det ikke være avskrekkende å bli den elektriske produksjonsbilen med høyest maksimal hastighet — rekord som allerede tilhørte Genovation med en elektrisk Corvette C6, som nådde 336 km/t.
Hvor mye koster det?
Corvetten er kjent for å være en av de rimeligste sportsbilene, med et uslåelig forhold mellom kostnad og ytelse. Selv den allmektige ZR1 i USA koster «bare» 100 000 euro – et «kupp», med tanke på fordelene, som er i stand til å konkurrere med det eksotiske «europeiske aristokratiet» som koster to, tre ganger mer, om ikke mer.
Når det gjelder Genovation GXE, kan vi vanskelig definere den som et "kupp". Det vil bli gjort i bare 75 enheter, hver for 750 tusen dollar, tilsvarende 625 000 euro. Uavhengig av de gyldige årsakene bak denne prisen, er det en ublu verdi - det er en ZR1 for meg, vær så snill...