DE Honda Civic Type R det er en slik bil som praktisk talt ikke trenger noen introduksjon. Tre år etter lanseringen er den fortsatt en av de mest ettertraktede (og effektive) hot hatch på markedet - det er fortsatt målet å skyte ned - og virker immun mot tidens gang.
Honda lot seg imidlertid ikke sove i skyggen av banantreet. Ved å dra nytte av renoveringen som ble operert på de andre Civics, gjorde det japanske merket det samme i det som inntil nylig var den raskeste forhjulsdriften på Nürburgring.
Dermed fikk Civic Type R ikke bare estetiske oppdateringer, som en teknologisk forsterkning og til og med chassiset var ikke immun mot revisjoner. 2,0 l VTEC Turbo med 320 hk og 400 Nm forble uendret, til glede for fans av den japanske modellen.
Hva har endret seg estetisk?
Detaljer, som kan sees i den redesignede frontgrillen med tanke på å forbedre motorkjølingen, og med de generøse nedre sideluftinntakene, samt de bakre luftuttakene som fikk ny fylling. I tillegg til dette fikk den en ny eksklusiv farge kalt "Boost Blue" (på bildene).
Abonner på vårt nyhetsbrev
Når det gjelder interiøret, var rattet foret med Alcantara, girkassehåndtaket ble redesignet og spaken forkortet.
En annen nyhet er at kjøreassistansepakken «Honda Sensing» (som inkluderer trafikkskiltgjenkjenning, filvedlikeholdsassistanse, adaptiv cruisekontroll og automatisk nødbremsing) nå tilbys som standard.
Honda Civic Type R 2020.
Og disse chassisrevisjonene?
Honda Civic Type Rs jordforbindelser har blitt revidert, men det er ingen grunn til alarm – Honda-ingeniører ville ikke gjøre noe for å forringe segmentets dynamiske referanse.
Støtdempere har blitt revidert for større komfort, bakre fjæringsfjæringer er strammet for å forbedre grepet, og frontfjæringen har blitt revidert for å forbedre styrefølelsen - lovende...
Når det gjelder bremsesystemet, fikk Civic Type R nye bimaterialskiver (lettere enn de tradisjonelle, med fordeler for å redusere uavfjærede masser) og nye bremseklosser. Ifølge Honda tillot disse endringene ikke bare å redusere trettheten til bremsesystemet, men også å forbedre ytelsen ved høy hastighet.
Til slutt forblir lyden, det mest kritiserte aspektet ved Civic Type R, uendret, men ikke hvis vi har den inne. Honda har lagt til Active Sound Control-systemet, som endrer lyden som høres inne i henhold til den valgte kjøremodusen - ja, kunstig generert lyd...
Det er ennå ikke mulig å gå videre med datoen for begynnelsen av salget av den fornyede Honda Civic Type R i Portugal eller prisen.
Abonner på vår Youtube-kanal.