For mange er Porsche Carrera GT allerede perfekt, men det er alltid de som tror den kan bli enda bedre. Gå inn Gemballa, den kjente treneren. I 2007, året da produksjonen av Carrera GT slutter (1270 enheter), ble vi kjent med Gemballa Mirage GT , den (til og med) mest hardcore tolkningen av den tyske supersportsbilen.
Presentert som en liten serie på 25 enheter, overlot Gemballas intervensjon på Carrera GT ingenting til tilfeldighetene - aerodynamikk, chassis, motor - for å heve den allerede høye kapasiteten til Carrera GT.
Blant høydepunktene, arbeidet utført i det fenomenale 5,7 l naturlig aspirert V10 av Carrera GT, som så kraften øke fra de originale 612 hk til 670 hk ved 8000 o/min og dreiemoment fra 590Nm til 630Nm. V10s episke lyd er heller ikke glemt, med det originale eksosanlegget byttet ut med et rustfritt stål med to doble eksosanlegg.
Endringene som ble gjort tillot Gemballa Mirage GT å nå 100 km/t på 3,7 s (-0,2 s enn Carrera GT), med den annonserte topphastigheten kun angitt som høyere enn 335 km/t (330 km/t). Carrera GT).
Aerodynamisk sett blir bakvingen på Mirage GT fikset, vi ser nye støtfangere foran og bak, og panseret foran får luftuttak. Dynamisk sett ville den originale fjæringen til Carrera GT bli byttet ut med coilovers med uavhengig justering for kompresjon og dekompresjon.
Abonner på vårt nyhetsbrev
12 år senere
Det er imponerende at vi, 12 år etter presentasjonen, fortsatt kunngjør leveringen av enda en Gemballa Mirage GT, etter alt å dømme, nummer 24 av de 25 planlagte. Denne spesielle enheten skiller seg også ut for interiøret, og kombinerer skinn, Alcantara og karbonfiber.
Gemballa brukte Facebook-siden deres for å kunngjøre ferdigstillelsen av enda en enhet av Mirage GT, og refererte til over 1000 timers arbeid for å fullføre etableringen.
Bilder: Gemballa Facebook.