I 2030 ønsker BMW Group at 50 % av salget skal tilsvare elektriske modeller. Selvfølgelig er dette bare mulig hvis BMW har elbiler i sitt utvalg og av den grunn fortsetter den tyske produsenten å vokse sin elektriske familie, som vist av den nå presenterte BMW i4.
Basert på en tilpasset versjon av CLAR-plattformen som allerede brukes av Series 3, er i4s linjer ikke noe nytt. Tross alt, ikke bare hadde BMW avslørt bilder av eksteriøret for noen måneder siden, men prototypen som Guilherme Costa kunne se live, var allerede veldig nær produksjonsversjonen vi snakker om i dag.
Men hvis eksteriøret på BMW i4 allerede var kjent, gjaldt ikke det samme for kabinen. Som du forventer følger denne linjen som allerede er presentert i Concept i4. Den største vekten må derfor legges til BMW Curved Display som har to skjermer, en med 12,3" og den andre med 14,9" som strekker seg langs omtrent 2/3 av dashbordets bredde.
Utstyrt med den nye generasjonen av BMW iDrive-systemet, har i4 også 8. generasjons infotainmentsystem som, som du vil huske, ble utviklet i Portugal av Critical Techworks – et selskap dannet i fellesskap av BMW og Critical Software.
To versjoner, for det første
Planlagt utgivelse i november vil BMW i4 opprinnelig være tilgjengelig i to varianter: i4 M50 og i4 eDrive40. Batteriet i begge versjoner tilbyr 83,9 kWh kapasitet.
Fra og med i4 M50 vil dette være den første elbilen utviklet av BMW M. Med et sportsligere utseende har BMW i4 M50 to motorer som gir firehjulsdrift, 544 hk (400 kW) og 795 Nm.
Alt dette betyr at den første trikken som mottar "M-chance" oppfyller 0 til 100 km/t på bare 3,9 s, samtidig som den annonserer en rekkevidde på 510 km og forbruk mellom 19 og 24 kWh/100 km (WLTP-syklus).
Innvendig går høydepunktet til BMW Curved Display.
Den mer «stille» BMW i4 eDrive40 har kun bakhjulsdrift og ser kraft- og dreiemomentverdiene synke til henholdsvis 340 hk (250 kW) og 430 Nm.
I denne versjonen oppnås 0 til 100 km/t på imponerende 5,7 s, autonomien stiger til 590 km og forbruket ligger fast mellom 16 og 20 kWh/100 km.
BMW i4 eDrive40.
Til slutt, når det gjelder lading, kan BMW i4 lades fra DC-uttak med en effekt på opptil 200 kW. I disse tilfellene kan i4 eDrive40 gjenopprette 164 km autonomi på bare 10 minutter, mens i4 M50 i samme periode er i stand til å gjenopprette 140 km autonomi.
Foreløpig har ikke BMW offentliggjort prisene for det nasjonale markedet for sin nye 100 % elektriske modell, og har heller ikke avslørt når den vil være tilgjengelig her.