La oss gå tilbake til mai 1966. På den tiden da Subaru 1000 ble lansert (på bildet nedenfor), en modell som utmerket seg for den teknologiske innovasjonen som ble brukt, nemlig av det uavhengige fjæringssystemet og selvfølgelig... av bokser motor eller fra motsatte sylindre.
Utviklet av Fuji Heavy Industries – et selskap som fra 1. april 2017 vil bli omdøpt til Subaru Corporation – banet den forhjulsdrevne kompakten vei for modellene som fulgte. Det var det første kapittelet i en historie som fortsetter til i dag!
Siden den gang har «hjertet» i alle modellene som ble lansert av Subaru vært boksermotoren. Ifølge merket er motorer med symmetrisk plasserte front-to-front sylindere fordelaktig for drivstofforbruket, kjøretøyets dynamikk og respons (på grunn av det lave tyngdepunktet), reduserer vibrasjoner og er sikrere i tilfelle en ulykke.
Med over 16 millioner produserte kjøretøy har Boxer-motoren blitt et kjennetegn for Subaru. Ikke å være det eneste merket som bruker disse motorene, er det kanskje det mest trofaste mot denne arkitekturen.
Abonner på vårt nyhetsbrev her