Det var i 1988 da Porsche bestemte seg for å begynne å utvikle en firedørs salong — 21 år før vi møtte den første Porsche Panamera. Spesifikasjonene, ledet av Dr. Ulrich Bez, var enkle: En salong med Porsche-emblem måtte være praktisk, rask, komfortabel og fortsatt tilby en 100 % sporty kjøreopplevelse. En enkel plan, det er sant, men vanskelig å gjennomføre.
For å redusere produksjonskostnadene og samtidig sikre god kjøredynamikk, bestemte Ulrich Bez seg for å bruke den kompetente og velprøvde Porsche 928-plattformen, som han også skulle dele på drivlinjene. Porsche 989 ble født, en prototype av en firedørs sedan utstyrt med en V8-motor i frontposisjon, i stand til å utvikle 300 hk kraft, plass til fire voksne, bagasje og mye utstyr. Dette i 1988...
Når det kommer til design, vel ... bildene taler for seg selv. Nesten 30 år senere forblir designet behagelig og vi kan kjenne igjen i Porsche 989 mange stilistiske elementer som gjorde skole i merket frem til 2005 – det vil si 17 år senere. Foran datidens tyske referanser er 989s designavantgarde beryktet:
Så hvorfor lanserte ikke Porsche 989?
Av frykt. Nedgangen i salget av Porsche 928 i 1991 og Ulrich Bez's avgang fra merket dikterte slutten på prosjektet da det hadde alt å gå videre. Prototypen du ser på bildene ble til og med annonsert som ødelagt av merket selv, etter kanselleringen av produksjonen av 989. Heldigvis viste denne nyheten seg å være falsk, siden Porsche bare gjemte Porsche 989 på et lager unna nysgjerrige øyne. Det er det eneste eksisterende eksemplet på Porsche 989-prototypen.
Imidlertid er de mørke tidene til 989 over. I dag er Porsche 989 en av stjernene i Porsche-museet og en av modellene som merket er opptatt av å vise på arrangementer som Goodwood Revival (på bildene). Hvordan hadde det vært om Porsche hadde lansert 989? Det får vi aldri vite. Men den første generasjonen av Panamera var ikke så vakker, og det gjorde den, så...
