Etter en oppussing av merkets image med ny logo, som du kan se her, presenterer det britiske merket nå en ny automatgir, endelig, med dobbel clutch.
Den forrige automatgirkassen brukt av MINI, den samme som BMW har brukt i årevis, var fra ZF, med "bare" seks hastigheter, og selv om det ikke er noen feil, skyldtes det hastigheten til en dobbelclutch girkasse.
Med enda raskere girskift, mer komfort og bedre effektivitet, vil den nye syv-trinns Steptronic automatgirkassen være tilgjengelig som ekstrautstyr til den sekstrinns manuelle girkassen, og garanterer girskift uten momentavbrudd.
Merket hevder at kjøregleden er forbedret, samtidig som kjørekomforten til en automatgir opprettholdes.
Med denne endringen følger også en ny velger som har den spesielle egenskapen at den automatisk går tilbake til utgangsposisjonen, etter å ha valgt D-, N- og R-modusene, mens parkeringsposisjonen (P) nå aktiveres via en knapp på toppen av spaken. I praksis vil systemet fungere på samme måte som i modellene til modermerket, BMW, med en joystick-kommando. Sportsmodus (S) aktiveres ved å flytte velgeren til venstre, det samme er manuell modus (M).
Den nye velgeren vil også forbedre komforten i daglige parkeringsmanøvrer.
Hva er denne doble clutchen?
Når en clutch er "aktiv", er den andre "inaktiv" og overfører ikke kraft til hjulene. Derfor, når ordren om å endre forholdet er gitt, i stedet for at et komplekst girsystem kommer inn, skjer noe veldig enkelt: en clutch går i aksjon og den andre går i "hvile".
En av clutchene har ansvaret for partallsgirene (2,4,6...) mens den andre har ansvaret for oddetrinnene (1,3,5,7... og R). Da er det et spørsmål om at clutchene tar svinger for å hjelpe girkassen med å oppfylle sin funksjon: å redusere bevegelsen til veivakselen og overføre den til hjulene.
Den nye girkassen inneholder også funksjoner som gjør det mulig, gjennom navigasjonssystemet, automatisk å tilpasse det mest korrekte kontantforholdet for anledningen.
For å sikre at giret i gir alltid er riktig, analyserer girkassens elektroniske kontrollsystem også veien, posisjonen til gassen, motorturtallet, passende hastighet for rutetypen og valgt kjøremodus permanent, og kan dermed forutsi sjåførens intensjon.
På denne måten oppnår den nye boksen også bedre forbruk og lavere nivåer av forurensende utslipp.
Bruken av den nye boksen forventes å bli gjort i produksjoner fra mars 2018, og for tre- og femdørsmodeller, inkludert cabrio-varianten. Enhver av dem vil alltid være i versjonene MINI One, MINI Cooper, MINI Cooper S og MINI Cooper D. MINI Cooper SD og John Cooper Works-versjonene vil fortsatt måtte nøye seg med den åtte-trinns Steptronic automatgirkassen.