Et gjenfødt ikon, det var slik vi definerte MAT Stratos da vi møtte ham, og det virker ikke som om vi tok feil.
Kileformet, som gjenspeiler de futuristiske linjene – som kommer fra hendene til mesteren Gandini – til den originale Lancia Stratos? Gave. Atmosfærisk Ferrari-motor i midtstilling bak? Ja, det er det også.
Ja, MAT Stratos ble ikke født til å konkurrere, slik Lancia Stratos gjorde det med suksess på 1970-tallet – det ga konstruktørtittelen ved verdensmesterskapet i rally til Lancia i 1973, 1974 og 1975. Vi kunne redusere den til en øvelse på ren stil, en hyllest til originalen, men som du vil oppdage i denne videoen, er det mye mer enn det.
Mindre, lettere, kraftigere
MAT Stratos skiller seg fra Lancia Stratos på nøkkelaspekter, en konsekvens av basen de brukte, den til en Ferrari F430, for å gjøre den til en realitet. Motoren forblir en Ferrari, ikke en V6 som originalen, men en V8; og dens plassering, til tross for at den fortsatt var sentralt bakover, ble langsgående i stedet for tverrgående.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Vi kunne nesten vurdere det, i tradisjonens navn, en F430 SWB (Short Wheel Base), det vil si en F430 med kort akselavstand, da 20 cm ble fjernet fra giveren Ferrari (2,4 m i stedet for 2,6 m). ), som sikrer de riktige proporsjonene til Stratos, og gir opphav til et dyr som er forskjellig fra et dynamisk synspunkt.
Dessuten er MAT Stratos, som annonserer omtrent 1250 kg tørr, enda lettere enn en 430 Scuderia på 90 kg, og kan trekke 30 hk mer fra 4.3 V8 enn denne - 540 hk totalt.
Kraftigere, lettere, smidigere ville være nok, men prikken over i-en er at vi kan utstyre MAT Stratos med en manuell girkasse – en sjelden gjenstand på F430 og umulig å få på en 430 Scuderia... En ingrediens som tar kjøreopplevelse til et annet nivå.
Det sier den kjente journalisten og programlederen, den hjemvendte Jason Cammisa, som fikk muligheten til å teste denne helt spesielle maskinen for ISSIMI Offisielle YouTube-kanal.
I videoen kan vi oppdage opprinnelsen til denne nye Stratos, som daterer seg mer enn to tiår tilbake, og den lange prosessen frem til den ble en realitet, hvor til og med «vår» Tiago Monteiro hadde å si, etter å ha bidratt til utviklingen av den første prototype i 2010.
Cammisa var så imponert over MAT Stratos - en bil like spennende å se på som å kjøre -. som avsluttes med ordene "den beste Ferrari V8 noensinne laget", en uttalelse som uten tvil vil kjenne sine kritikere. Bli med videoen på engelsk, som dessverre ikke er tekstet: