Blant firesylindrede motorer er det en som har en spesiell plass i hjertet av alle – eller nesten alle … – bensinhoder. Den berømte B16 Honda VTEC-motoren i sine mest forskjellige konfigurasjoner.
En liten, men kraftig firesylindret atmosfærisk motor med en spesifikk effekt på 100 hk/liter. Vi kan til og med snakke om en kultmotor som ble populær gjennom Honda Civic, på begynnelsen av 90-tallet, og som har vært gleden for tusenvis av fans av modifikasjoner frem til i dag.
Rimelig, robust, pålitelig og kraftig, det var motoren Ollie, en 22 år gammel brite, valgte da det kom til å blåse nytt liv i sin gamle MINI. Resultat? Mer enn 360 hk kraft og et utseende som matcher.
Modifikasjonene
For å gå opp fra de opprinnelige 160 hk til dagens 360 hk, gjennomgikk motoren flere modifikasjoner. En av de mest synlige - om bare på grunn av posisjonen den er i - var bruken av en turbo GT3076R, totalt revidert injeksjonssystem, stor intercooler og noen interne deler revidert, mens andre ble tilpasset.
Når det kommer til lidenskap for VTEC-motorer, sjekk ut denne videoen fra YouTube-kanalen vår.
For det som får fart også (må...) bremses ned, denne «Super-MINI» fikk spesifikke 13-tommers hjul, med konkurransedekk og Wilwood-bremsesystem.
Innvendig var ingenting overlatt til tilfeldighetene. Denne MINI er nå utstyrt med sportsseter fra Recaro og et ratt fra det italienske merket MOMO, blant andre eksklusive detaljer laget av fiber.
Det stopper ikke her... firehjulsdrift!
Foreløpig forblir denne MINI en FWD. Men Ollie vil at hans MINI skal være utstyrt med firehjulsdrift og at motoren skal nå 500 hk. Når det gjelder Honda-motorer, er det ingen mangel på eksempler på vellykkede «mission impossibles».
Se videoen:
Hvis du vil følge dette prosjektet, gå til @b16boosted_mini på Instagram. Dra også nytte av og følg Razão Automóvel-siden.
OVERRASK MEG!