Hardcore versjon av Chiron, den Bugatti Divo det har nå sett de første produserte enhetene fullføre test- og valideringsprosessene og komme seg til eierne.
Ekstremt tilpassbar - noe som bekreftes ved å se på enhetene som nå er på vei mot levering - Divo representerer "en ny æra hos Bugatti - æraen for moderne karosseribygging."
Med produksjon begrenset til bare 40 enheter, koster hvert eksemplar av Bugatti Divo minst fem millioner euro.
Bugatti Divo
En slags Porsche 911 GT3 RS fra Bugatti Chiron, Divo ble født med et mål: "å være mer sporty og smidig i svinger, men uten å ofre komfort".
Abonner på vårt nyhetsbrev
På denne måten fikk den eksklusive Bugatti-modellen forbedringer på alle områder, fra chassis til aerodynamikk, og passerte gjennom den alltid viktige "dietten" (den gikk ned 35 kg sammenlignet med Chiron).
På det aerodynamiske området er Divo i stand til å generere 90 kg mer downforce enn Chiron, takket være utformingen av en ny aerodynamisk pakke – ved 380 km/t når den 456 kg.
Stephan Winkelmann, administrerende direktør i BugattiMed Divo skapte vi et svært tilpassbart bilmesterverk.
Den var også i stand til å motstå sideakselerasjoner på opptil 1,6 g og fikk en ny aktiv vinge, 23 % større, som også fungerer som en aerodynamisk brems; en redesignet diffusor bak; et nytt takluftinntak og andre aerodynamiske løsninger designet for å forbedre kjølingen.
Til slutt, i det mekaniske kapittelet fortsetter Bugatti Divo å bruke W16 8,0 liter og 1500 hk kraft.
Interessant nok er toppfarten "bare" 380 km/t sammenlignet med 420 km/t til Chiron. Alt på grunn av fokus på svingytelse og høyere nivåer av downforce.