Med produksjonstall på vei opp, så vel som antall leverte enheter, vil Tesla modell 3 oppnådde en viktig bragd i juli i fjor på det nordamerikanske markedet, etter å ha kommet inn på topp 20 bestselgende modeller. Tar vi pick-uper og SUV-er ut av ligningen, er Model 3 på topp 10 bestselgende biler.
Inside EVs anslår at rundt 14.250 enheter ble levert i juli, mens Teslas estimerte tall (merket gir kun visse tall per kvartal) angir et tall mellom 13.800 og 14.000 enheter.
Uavhengig av verdien som ble vurdert, solgte Tesla Model 3 i USA mer enn det samlede totale salget av BMW 3-serie, Mercedes-Benz C-Klasse, Audi A4 og andre sedaner i segmentet. Imponerende…
Tesla selv hevder at Model 3, med disse tallene, oppnådde en andel på 52 % av segmentet , som er overveldende på alle nivåer. Videre, med tanke på at dette er en 100 % elektrisk modell, og tilgangsversjonen, har den mye annonserte Model 3 for $35 000 ikke engang begynt å selges ennå.
Hvilke biler bytter kunder inn for en Tesla Model 3?
Etter hvert som tallene vokser, har Tesla gitt ut nye data om sine nye kunder, spesielt om de vanligste bilene som er gitt opp for Model 3-bryteren, og noen modeller på listen er overraskende. Listen som presenteres respekterer ikke noen spesifikk ordre, og Tesla inkluderte ikke kunder som byttet ut en annen Tesla mot Model 3:
- BMW 3-serie
- Honda Accord
- Honda Civic
- Nissan Leaf
- Toyota Prius
Hvis Toyota Prius (hybrid) og Nissan Leaf (elektrisk) er ingen overraskelse der - modeller med "grønn" legitimasjon, der Model 3 passer, fremstår som "neste trinn", enten i kapasitet eller også som en bil (posisjonering) - som for de to Honda-modellene og BMW 3-serien gir stof til ettertanke.
Når det gjelder Hondas – Civic og Accord er to av de bestselgende modellene i USA – avslører det at Tesla Model 3s appell overskrider kategorisering eller segment. DE borgerlig det er et segment under Model 3, og som vi allerede har nevnt, $35 000 Model 3 er ikke tilgjengelig ennå. Det er kanskje det mest talende beviset på at Elon Musks drøm om å demokratisere elbilen ser ut til å være perfekt innen rekkevidde når folk bytter den rimelige Civicen for en Model 3 med en gjennomsnittlig transaksjonspris på 50 000 dollar.
I tilfelle BMW 3-serie , er også ganske avslørende, ettersom den typiske amerikanske premium sedan-kunden var et av Musks tiltenkte mål. Model S hadde allerede klart å "stjele" kunder fra den tradisjonelle kunden til den tyske trioen, og Model 3 ser ut til å oppnå det samme i segmentene nedenfor. Hvis allerede "stjeler" kunder i segmentet under Series 3, ser all frykt fra den tyske konkurransen ut til å være bekreftet.
Ifølge en Audi-sjef, som snakker til Green Car Reports, skyldes oppgaven med å tre i kraft i elbiler også at Tesla har tatt fra dem ryktet som innovatører, et rykte som kan være avgjørende på det tidspunktet for å velge neste premium bil.
Abonner på vår Youtube-kanal.
Det er bare en måneds resultat, og i løpet av de neste månedene vil vi se lignende resultater ettersom Tesla øker produksjonen og fyller de hundretusenvis av ordrene den fortsatt har etterslep. Vil det være bærekraftig på lang sikt?