Situasjonen er like overraskende som den er latterlig: En Porsche 911 Turbo S, perfekt som standard, ble satt på prøve på Nürburgring-banen av elementer fra det tyske magasinet Sport Auto, med den erklærte intensjon om å bevise hva Stuttgart-merket skrøt av. — at modellen kunne gjøre en sving rundt den tyske banen på ikke mer enn 7 minutter og 18 sekunder.
En gjennomgang av kreditter som er signert i denne typen analyser, hvis annonserte tider er betydelige like pålitelige som eller mer enn bilmerkene selv, støtter troverdigheten til det oppnådde resultatet.
Porsche 911 Turbo S som standard
Basert på bare 580 hk til Porsche 911 Turbo S sin 3,8-liters twin-turbo-motor – de eneste endringene som ble gjort var installasjonen av en konkurransebakett og et sikkerhetsbur – samt effektiviteten som tilbys av Pirelli P Zero Corsa-dekkene. Christian Gebhardt, sjåføren som jobber for Sport Auto, klarte å få den tyske sportsbilen til å overholde kravene, som den raskeste runden på Nürburgring, 7 minutter og 17 sekunder . Med andre ord mindre enn et sekund enn den offisielle Porsche-sjåføren.Vi minner om at tiden nå oppnådd av Christian Gebhardt, ved rattet på 911 Turbo S, er enda lavere enn den som oppnås med en Porsche 911 GT3 RS, versjon 991.1.
Fremtidig 911 GT3 RS
Det samme skjer imidlertid ikke sammenlignet med gjeldende versjon 991.2 på salg, som oppnådde, på Nürburgring, som beste tid, 7 min 12,7 s.
Likevel markerer det at, vi er ikke i tvil om at vi snart vil bli slått av den nye 911 GT3 RS som kommer; spesielt hvis de er utstyrt med halvglatte landeveisdekk, for eksempel Pirelli P Zero Trofeo eller Michelin Pilot Sport Cup 2, som bør bidra til å få en tid under 7 minutter!
I tilfelle du ikke husker det, holdes Nordschleifes raskeste runderekord for produksjonsbiler av en Porsche 911 GT2 RS, med en tid på 6 min 42 s.