Gordon Murray ønsker å bygge en kompakt, høyytelses sportskupé med Formel 1-inspirert aerodynamikk. Nå i eget navn og etter å ha skapt sitt eget bilmerke, IGM, synonymt med Ian Gordon Murray. Valør brukt av britene, for første gang, i det som var den første racerbilen designet av ham - T.1 IGM Ford Special, på 1960-tallet.
Når det gjelder den fremtidige sportskupéen som Murray nå har avduket den første teaseren av, er den ikke navngitt, siden ingen tekniske data knyttet til modellen er kjent.
Tvert imot, på dette tidlige stadiet er det bare offentlig at den vil være basert på de samme tekniske prinsippene som førte til etableringen av McLaren F1. Med andre ord en konstruksjon med ultralette materialer, med sikte på en intens kjøreglede.
Gordon Murray"Den nye bilproduksjonsvirksomheten utvider potensialet til vår gruppe selskaper betydelig. Med vår første bil vil vi bekrefte en tilbakevending til design- og ingeniørprinsippene som har gjort McLaren F1 til det ikonet den er i dag.»
Byggeprosessen iStream Superlight av Gordon Murray
Ettersom selskapet selv går videre i en uttalelse, vil den fremtidige sportskupéen, som også vil markere Gordon Murrays 50-årsdag som bilingeniør og designer, inkludere "noen av de mest avanserte aerodynamiske løsningene" som noen gang er sett i en bil for daglig bruk ... Med kroppen bygget i henhold til en ny versjon av produksjonsprosessen utviklet av britene, kalt iStream Superlight.
Også når det gjelder denne innovative produksjonsprosessen, er det verdt å nevne at den bruker svært slitesterk aluminium, i stedet for stål i tidligere iterasjoner. Med iStream tror produsenten at bunnen av kupéen ikke bare vil være 50 % lettere enn de fleste moderne chassis, men også mer stiv og motstandsdyktig.
Husk at iStream-produksjonsprosessen ble demonstrert for første gang av den britiske designeren, i byen T25. Dette ble fulgt av bruken i Yamaha Sports Ride and Motiv-prototypen som ble presentert for noen år siden. Det vil være opp til den nye TVR Griffith å være den første produksjonsbilen som implementerer iStream-prosessen.
Sentralt plassert tresylindret motorkupé med turbo
Fortsatt på fremtidens coupé fremmer britiske Autocar at det blir en modell med motor i sentral posisjon, som ikke skal mangle en romslig toseters kabin, samt et godt bagasjerom under frontpanseret.
Som motor kan debutmodellen fra IGM skryte av, også ifølge samme publikasjon, en tresylindret bensinmotor med turbolader, som yter noe sånt som 150 hk. Kraft sendes kun til bakhjulene, ved hjelp av en sekstrinns manuell girkasse. Og den som føyer seg sammen med et bremsesystem med skiver på alle fire hjul, samt en fjæring av ny design og helt uavhengig.
I stand til fra første stund å nå hastigheter i størrelsesorden 225 km/t, annonserer den nå utgitte teaseren også en fullt funksjonell diffusor, i tillegg til et luftinntak på taket. Rester, absolutt, fra tiden da Murray designet racerbiler og McLaren F1.