I en tid da praktisk talt alle produsenter begynner å omfavne elektrisk mobilitet, og foreslår nye nullutslippskjøretøyer, Ferrari nekter foreløpig å gå denne veien, før den strategiske planen er konkludert, hvis slutt først er planlagt til 2022.
Etter å ha uttalt, på den siste motormessen i Detroit, at et elektrisk kjøretøy kan bli en del av den nåværende produktoffensiven, som startet i 2018 og som først skal avsluttes innen fire år, har Sergio Marchionne nå garantert, under Ferraris årsmøte, sist 13. april at et 100 % elektrisk kjøretøy ikke er aktuelt for selskapet på dette tidspunktet.
Dette til tross for at årsrapporten for 2017 påpeker risikoen for at "elbiler blir den dominerende teknologien blant supersportsbiler, til og med overgår hybridforslag".
Flere elektrifiserte Ferrarier på vei
Allikevel erkjenner administrerende direktør i Ferrari, som også er Ferrari, at produsenten vil måtte elektrifisere flere modeller, og på dette tidspunktet er den interne diskusjonen fokusert på beslutningen om hvilke forslag som kan elektrifiseres.Faktisk, Marchionne har allerede avslørt at den første hybriden vil dukke opp under Frankfurt Motor Show i 2019, men uten å spesifisere modellen, men med sterke muligheter for å bli merkets fremtidige SUV... eller FUV.
Så langt har produsenten fra Maranello kun levert to elektrifiserte modeller, LaFerrari Coupé og LaFerrari Aperta.
FØLG OSS PÅ YOUTUBE Abonner på kanalen vår
Formel E? Nei takk!
Men til tross for at han innrømmer flere elektrifiserte modeller, ser ikke Marchionne at Ferrari, for eksempel, blir med i Formel E. Siden, kommenterer han, «er det få personer involvert i Formel 1 som deltar i Formel E».