Nyhetene er fremmet av publikasjonen Nikkei Asian Review, som sier at Nissan, Honda og Toyota vil jobbe sammen med Lithium-Ion Battery Technology and Evaluation Center (Libtec) og batteriprodusentene Panasonic og GS Yuasa, i utviklingen av teknologien til solid state-batterier.
Prosjektet har dessuten støtte fra den japanske regjeringen, som gjennom departementet for økonomi, handel og industri lover å gi støtte i størrelsesorden 12,2 millioner euro til Libtec for å bidra til å finansiere prosjektet.
Solid state-batterier blir sett på som neste trinn i batteriutviklingen. Når det gjelder litium-ion-batteriene som brukes i dag, garanterer de ikke bare større energitetthet, men inkluderer også et mindre antall komponenter og krever ikke flytende elektrolytter. Videre er de også sikrere og har potensial til å være enklere og billigere å produsere.
Det bør huskes at Toyota tok en viss rolle i utviklingen av denne teknologien, ved å kunngjøre at de vil markedsføre kjøretøy med denne typen batterier allerede i 2022, da andre produsenter hevdet at teknologien ville være klar for kommersialisering mot slutten av neste tiår av 20-tallet.
FØLG OSS PÅ YOUTUBE Abonner på kanalen vår
Mål: autonomi på 800 kilometer
Hvis målene nås, vil konsortiet ledet av Libtec ha solid-state-batterier for bruk i elektriske kjøretøy, med kapasitet til å garantere opptil 550 kilometer autonomi, i 2025.
Ambisjonene stopper imidlertid ikke der, med selskaper som tar sikte på autonomi i størrelsesorden 800 kilometer , bare fem senere, i 2030.