Det er fortsatt noen markedsnisjer som forblir immune mot krisen. BMW i8 er en del av det universet.
Den første hybridsportsbilen av det tyske merket, BMW i8, vil ikke vite om krisen for ingenting. Den har nettopp blitt sluppet og produksjonen for de neste 12 månedene er allerede ferdig solgt.
Prisen på det andre og mektigste medlemmet av «i»-familien er ennå ikke sluppet i Portugal, men det forventes at sluttprisen aldri vil falle under 200 tusen euro.
Foreløpig er det som er kjent den sportslige legitimasjonen til denne "elektrifiserende" bayeren. BMW i8 kommer utstyrt med den lille 1,5 TwinPower Turbo tresylindrede motoren, som kan yte 231 hk og 320 Nm maksimalt dreiemoment. Den elektriske enheten presenterer også tilfredsstillende tall, og kunngjør 131hk og 250Nm fordelt på forakselen. Å jobbe sammen, tilbyr disse to motorene en kombinert effekt på 361 hk og 570 Nm med maksimalt dreiemoment og firehjulsdrift.
Kraft som gjør at BMW i8 kan nå 0-100 km/t på bare 4,5 sekunder i et løp som først avsluttes når viseren treffer 250 km/t.
Autonomien i elektrisk modus er 35 km, med hastighet begrenset til 120 km/t. Imidlertid, ifølge det tyske merket, i hybridmodus kan autonomien nå 500 km. Gjennomsnittlig forbruk de første hundre kilometerne er kun 2,5L/100 med batteriene fulladet. Hver ladesyklus tar bare en og en halv time på en 220V hurtiglader , eller tre og en halv på et 110V-uttak.
Med plass til fire passasjerer skiller denne "grønne" sportsbilen seg også ut for sitt praktiske aspekt. Det er en sak å si: med så mange overbevisende premisser er letingen ikke overraskende.
