Bare de ansvarlige for BMW M vil kunne svare på hvorfor de ventet i seks generasjoner M3 for å endelig gi grønt lys til produksjonen av en M3-varebil. Dette betyr imidlertid ikke at denne muligheten ikke hadde blitt vurdert tidligere, og denne prototypen, fullt funksjonell, av en BMW M3 Touring E46 er bevis på det.
Vi må tilbake til år 2000, samme år som vi møtte E46-generasjonen av M3 - den siste som ble tildelt en sekssylindret i en atmosfærisk linje - for å finne et så unnvikende forslag.
Oddsen for at det var en BMW M3 Touring E46 den gangen var gunstige. Produksjonen av den enestående M3-varianten var under vurdering og rettferdiggjorde til og med utviklingen av denne prototypen av teamet av ingeniører hos BMW M.
teknisk mulig
Formålet med prototypen var å fastslå dens tekniske gjennomførbarhet. Som forklart i 2016 av Jakob Polschak, leder for prototypeutvikling hos BMW M på den tiden:
"Denne prototypen tillot oss å demonstrere at det, i det minste fra et rent teknisk synspunkt, var mulig å integrere M3 Touring i den vanlige BMW 3-serie Touring-produksjonslinjen med svært små problemer."
Dette punktet var av avgjørende betydning for å holde produksjonskostnadene under kontroll. Skuren satt nøyaktig i M3 Tourings bakdører - de "normale" Series 3 Touring-dørene var inkompatible med M3s utsvingte hjulbuer.
Med andre ord, for å ha en M3 Touring, kan det være nødvendig å utvikle og produsere spesifikke bakluker, et kostbart uoverkommelig alternativ – kanskje den samme grunnen til at en firedørs M3 E46 ikke eksisterer. Men Jakob Polschak og teamet hans klarte til og med å løse problemet:
«Et viktig aspekt var å demonstrere at bakdørene til den vanlige modellen kunne omarbeides for å tilpasse dem til de bakre hjulbuene uten behov for nytt og kostbart (produksjons)verktøy. Etter å ha passert gjennom produksjonslinjen (av den vanlige modellen), ville M3 Touring da kun kreve minimalt manuelt arbeid for for eksempel å montere ekstra og M-spesifikke deler og interiørdetaljer.
Problem løst. Så hvorfor var det ikke en BMW M3 Touring E46?
Det er et godt spørsmål, men sannheten er at et offisielt svar aldri ble fremsatt av BMW M. Vi kan bare spekulere: fra usikkerheten om suksessen som en M3-varebil kan ha, til å overlate denne typen forslag til Alpina som den hadde , og har i katalogen den ikke mindre interessante B3 Touring.Abonner på vårt nyhetsbrev
Det som er sikkert er at, i likhet med M3 Coupé, hadde M3-varebilen det som trengs for å være like fenomenal som denne. Det ville i det minste vært en formidabel rival for Audi RS 4 Avant (B5-generasjon, 381 hk twin-turbo V6, quattro-drift) og den sjeldneste Mercedes-Benz C 32 AMG (W203-generasjon, V6 Supercharged, 354 hk og… femtrinns automatgir).
Van, ja, men en M3 først
Den mer praktiske og allsidige formen kunne skjelnes, men under karosseriet var BMW M3 Touring E46 på alle måter identisk med M3 Coupé.
Under den samme aluminiumshetten som M3 Coupé lå også den samme blokken av In-line sekssylindret 3246cc S54, strålende atmosfærisk, i stand til å levere 343 hk ved 7900 rpm . Transmisjonen ble laget kun og bare til bakhjulene, via en sekstrinns manuell girkasse - de mest ønskede ingrediensene, men assosiert med en mer brukbar emballasje ...
Det virker til og med som en løgn at de ikke gikk videre med produksjonen av et slikt forslag.
