DBS-skalaen gjør det mulig å bevise at det er en direkte sammenheng mellom aggressivitet ved rattet og økt risiko for en trafikkulykke.
Å rope, banne, gjøre mindre vennlige bevegelser, tuting unødvendig er hyppig oppførsel hos portugisiske sjåfører. Som aldri...Vi vet imidlertid alle at tålmodighet er en dyd på veien, og aggressiv og fiendtlig oppførsel i stressende kjøresituasjoner kan øke risikoen for ulykker.
Om Verdens trafikkdag og frihjul , som finner sted 5. mai, presenterte Continental Pneus og IPAM (Portuguese Institute of Marketing Administration) resultatene av studien som forsøkte å finne ut hva som er den hyppigste oppførselen til nasjonale bilister i situasjoner med stress ved rattet.
KRONIKK: Til superheltene på motorveiene, mer høflighet takk
Analysen av atferdsdataene målt fra DBS-skalaen – Driven Behavior Scale – lar oss konkludere med at 27 % av de undersøkte sjåførene avslører aggressiv og fiendtlig oppførsel i stressende situasjoner ved rattet. En praksis som er hyppigere enn du kanskje tror: bare 34,8 % av de spurte sier at de aldri viser tegn til irritasjon overfor andre bilister.
De fleste respondentene hevder å ha bannet andre sjåfører , med 14 % som gjør det ofte og veldig ofte. Å kjefte på andre sjåfører skjer ofte med 35 % av bilistene.
Studien tillot også konklusjonen at mer enn 26 % av de spurte gjør «bevegelser» til sjåfører som gjør dem ukomfortable ; bare 31,8 % av de spurte tut aldri på hornet, og 30 % gjør det ofte.
IKKE MÅ GLIPPES: Den mest effektive bilen i «elgtesten» er en...
Dataene som samles inn lar oss også utlede at sjåførene som er mest opptatt av å opprettholde en sunn livsstil, er de som viser minst tendens til å være aggressive bak rattet. I motsatt forstand er sjåfører som oppfatter at de har mer stress i sin yrkesaktivitet de som viser en mer aggressiv oppførsel ved rattet.I følge IPAM har tidligere studier allerede vist at endrede følelsesmessige tilstander kan indusere større risiko ved kjøring. Hold deg rolig og kjør trygt…